途锐插混版11月9日上市 58km续航实在令人尴尬
主编意见：大众途锐PHEV版11月9日就上市了，价格肯定不会比燃油版的起始价便宜，重量肯定比燃油版的沉，毕竟一套独立的纯电系统不是白加的 。至于纯电续航嘛，不是100km，也不是80km，而是尴尬的58km……话说为这58km还要找个充电桩插卡插把再等几个小时，是不是有点儿不值当？当这58km的电量跑完了，油耗就变成了燃油车型油耗＋一套纯电系统重量油耗的数值了……至于那2．4L的百公里油耗，其实是含着纯电58km在内的首个百公里油耗而已，如果想每个百公里都是这油耗数值，那就得每一百公里就为电池充满一次电才可以享受到哦 。
近日获悉，大众途锐PHEV插电式混合动力车型将于11月9日正式上市 。新车取消了空气悬架，但增加了和燃油版高配车型相同的矩阵式LED大灯、LED尾灯及动态转向灯、ACC自适应巡航系统＋主动安全系统、座椅记忆等配置 。
途锐插混车型的外观延续了普通燃油版版途锐的设计风格，采用了全新的设计语言，贯穿式造型的前脸，搭配颇有辨识度的进气格栅镀铬饰条和LED前大灯，充分展现了该车的运动感 。车侧平直的线条显得极为硬朗，突显该车的力量感，此外，车侧、前进气格栅、车尾处，均加入了彰显新能源身份的“PHEV”标识 。尾部棱角分明的肩线很有视觉感，其尾灯造型和前大灯形成呼应 。
新车在内饰方面也有部分调整，增加PHEV专属迎宾踏板、PHEV专属欢迎界面等 。配置上将配备ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统以及主动记忆座椅等，不过取消了空气悬挂 。
【途锐插混版11月9日上市 58km续航实在令人尴尬】 其动力系统搭载的是由2．0T发动机＋电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率270千瓦，最大扭矩为700牛米，零百加速时间为6．6秒，纯电续航里程为58公里，每百公里油耗仅2．4升 。
责任编辑：xj
推荐阅读
- AirTags跟踪设备的最终性能测试将于11月6日完成
- 收妥这份逛展大全，11月3日深圳见！_内含福利
- 虚拟镜像：重塑未来显示形态
- 全球五大行业协会发起《新型显示行业加强全球合作倡议》
- 华为任卿：5G时代，必将崛起超高清视频新物种
- BOE_京东方董事长陈炎顺获评全国劳动模范
- 5G赋能：拓展超高清视频应用场景
- PNY发布首款PCIe4.0SSD产品XLR8CS3040_11月中旬上市
- 11月份吃什么水果比较好，11月适合吃什么水果有哪些？
- 万圣节小布置 在家开个狂欢party！