【轻混动】别克英朗轻混动怎么样全面试驾体验分析( 二 )

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英朗内饰采用了别克家族化的360°环抱一体式座舱，略向驾驶者倾斜的非对称中控台操作起来很方便。得益于英朗车厢内运用了QuIEt-tuning别克专利静音科技，从实际体验来看，该车的NVH表现还是不错的。

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7英寸中控屏幕使用起来清晰流畅，内置eConnect互联技术，提供高德地图导航、在线音乐、云端智能语音交互(支持语音唤醒)、并可实现OTA远程升级。另外还可以实现苹果CARPlay/百度CarLife手机互联。前排只配备了一个USB充电接口和一个点烟器充电接口。

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英朗内饰部分采用大量硬塑料，对豪华氛围的塑造稍微有些欠缺，空调旋钮用着有些生涩，转动手感不够顺滑。但是英朗内饰各部分做工展现了很高的工艺水准，对细节的把控很到位。

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英朗方向盘为塑料材质，粗细适中，防滑性也不错，但是三、九点位置内侧与大拇指的贴合度不够完美，稍微有些影响舒适性。另外，新款英朗全系没有装备多功能方向盘，稍微有些降低切歌/音量调节的便利性，好在实体按键在中控台上触手可得。

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空间方面，英朗的车身尺寸为4609/1798/1486mm，轴距2640mm 。相较同级竞品，它的轴距并没有什么优势，不过英朗采用了短前悬设计，以及车内空间的高效布局，所以它的前/后排空间同样很出色。

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小智身高172cm，前排调整到合适位置，座椅降到最低，头部空间一拳;保持前排座椅不动来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳。

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在试驾英朗之前，我一直对轩逸座椅的柔软性念念不忘，一度认为这就是该级别标杆级的存在。试驾英朗之后我发现自己有些井底之蛙。英朗座椅内部填充扎实，对身体的支撑性更好，坐起来是一种截然不同的感觉。具象点来说，轩逸的座椅是把所承托的身体部位给包裹住，英朗的座椅是把所承托的身体部位支撑住。
总结：
英朗作为10万元左右的紧凑型轿车，它的确是一位尽职尽责的选手。 48V电机系统加入后，进一步优化了它的日常行驶品质，使其深化了家用车属性，与此同时，那种一贯的运动性也得到了延续。符合当下潮流的车机系统加入后，进一步迎合了现代年轻人的用车需求，进而提升日常用车便利性。用一句话评价英朗，我认为它是该级别;外观有颜值，开起来有料的高品价比紧凑型轿车。
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