丰田威驰怎么样， 质量好吗？ 搭载VVT-i发动机的新款威驰即将上市， 不一样的驾驶感受已经来临 。
2002年第一辆威驰落户天津一汽丰田， 首推车型包括了6个系列， 它们分别装备了1.3升的8A发动机和1.5升的5A发动机 。 在当时依靠先进的技术以及丰田的品牌效应， 获得了很多车主的认可 。 但随着时间的推移， 很多品牌在这一档次上都推出了相应的车型， 市场竞争异常激烈 。 新近推出的威驰， 除了外形与内部有几处微小变动外， 最主要的是将丰田的独门绝技——VVT-i技术应用在了新款威驰的发动机上 。
VVT-i发动机是目前丰田应用在很多车型上的主力发动机， 而VVT-i的中文意思是“智能可变配气正时系统” 。 具体来讲， 这一系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气凸轮轴， 通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化， 以获得最佳的配气正时， 从而在相应的转速范围内提高扭矩， 并大大改善燃油经济性， 有效地提高了车辆的动力性能， 减少油耗并降低排放 。
天津一汽丰田新款威驰外观图片
在实际驾驶过程中， VVT-i发动机对于驾驶者对油门施加的压力会迅速作出回应， 随着转速的攀升， 速度提升的幅度比老款威驰要更加强烈 。 2挡时扭力的输出依然充足， 将转速控制在3000转/分时会得到很好的提速性能 。 不过随着转速的提高， 会感觉到动力输出有一定幅度的衰减， 提速感不再那么强烈， 但当转速超过4000转/分后， 会明显感觉到发动机的扭力输出突然上升了一个台阶， 再加速能力也让我们不得不赞叹这款发动机优异的性能表现 。
如果仅仅更换了发动机还不能保证车辆动力性能有明显的提升， 相应的对变速箱进行重新调校才会将发动机的优势体现出来 。 新款威驰对于变速箱与发动机的匹配也下了一番工夫， 在实际操控中， 通过挡位合理的控制， 使驾驶者能充分体验到VVT-i发动机所带来的驾驶乐趣 。
内饰风格并无改变,电动后视镜成为基本配置.
另外， 新款威驰在一些地方也做了改动 。 在外部， 重点放在了使车身上的一些线条更为硬朗、突出， 对于整体造型的塑造起到了点睛的效果 。 更具动感的新式轮辋与车身突出的棱线相互映衬， 增强了新款威驰整体的时代气息 。 在内部， 深浅分明的色调搭配以及独特的仪表盘设计依旧沿用， 电动后视镜这一人性化配置的引入为车主的驾驶提供了很大方便， 而可播放MP3格式的音响系统将会更好地满足不同用户的需求 。
丰田威驰质量怎么样 很多人觉得小型车没有市场， 因为小型车的特点就是小， 看着小气， 配置又低， 动力又弱， 空间又小， 但是威驰FS并不认同， 威驰FS的车主也不认同 。
威驰FS的外观设计简约时尚， 个性十足， 看着车子小， 但是空间够大， 后排地板平坦， 三个人乘坐也非常舒适 。 而且后排座椅放倒后， 后备厢非常大， 能放不少东西， 一家三口出去旅行十分方便 。
动力方面日常是够用的， 因为是家用车， 又不是拿来飙车， 即使满载， 也不是非常吃力 。 CVT变速箱的平顺性没得说， 而且丰田已经应用到多款车型， 可靠性也没问题， 一般城市里上下班代步是非常轻松的 。
小型车其实也讲究不了什么操控性， 因为这车的定位本来就是老实本分的家庭用车， 不过威驰FS的转向倒是挺灵活的， 还有防侧滑功能， 日常驾驶车身稳定性不错 。
至于油耗， 相对比较满意， 一般是百公里6.5-7L之间， 市区内高一些， 要是跑高速可以降到6个左右， 对于这个油耗相对比较满意 。 为什么是相对满意呢？按照任何一位车主意思， 其实车子不烧油才好呢， 哈哈 。 威驰FS的油耗还上升空间， 至少我觉得如果油耗能跑进5个以内就更完美了， 不知道将来能不能实现 。
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