草丁图书馆

  1. 首页 > 生活百科 > >

母婴知识|普利司通轮胎怎么样，普利司通爆胎王( 二 )

小知识


普利司通钢丝胎
不仅如此 ， 普利斯通轮胎公司还与一些豪门车厂有非同一般的关系 ， 譬如多年夺得F1世界冠军的意大利豪门劲旅法拉利（Ferrari) ， 多年与普利斯通的战略合作关系 。 普利斯通还专门为法拉利的超级跑车设计了专用的轮胎 ， 甚至可以在厂方的要求下迅速设计新型的轮胎 ， 以满足对方不停变化的要求 。
品牌特点
普利斯通轮胎日前开发成功了面向电动汽车的、马达部分起减震器作用的新型轮内马达驱动系统 。 “普利斯通动态减震器型轮内马达系统（Bridgestone Dynamic-Damper type In-wheel Motor System）” 。 该系统将在第60届法兰克福汽车展（2003年9月13日～21日面向公众开放）上展出 。
轮内马达驱动系统由于在车轮中内置马达 ， 因此动力传动效率和响应性均较高 ， 只要分别在4个车轮上安装马达 ， 就能够对4个车轮全部进行独立控制 。 而且不需要传动轴和差动齿轮等配件 ， 因此不仅车身设计自由度得以提高 ， 而且由于能够加大车内空间 ， 所以有望用作包括电动汽车在内的马达驱动型汽车的驱动系统 。
但是 ， 由于此前的这种系统使结构上的“未悬载重量（unsprung mass）”加重了 ， 因此在实际应用方面面临着乘坐舒适性低 ， 以及由于轮胎接地性下降而导致的行驶稳定性下降等问题 。 为了解决这些课题 ， 普利斯通日前开发出了上述新系统 。
该系统的特点是马达通过减震器和弹簧安装在车轴上 。 相对车轴的动作 ， 马达通过反相运动 ， 起到了动态减震器的作用 。 由此 ， 通过抵消车轴的振动 ， 提高了轮胎的接地性 。 为了使马达相对车轴上下运动 ， 通过使用4个在垂直和水平方面上配置了2个直动导槽的、名为“十字头导槽”的接合部件 ， 使马达和车轮相接合 ， 这样即便相对位置有变化 ， 也能够传导驱动力 。
该公司进行了两种比较试验 ， 一种试验用于分析在时速40km/h上穿越高10mm、宽20mm的突起路面时轮胎接地负荷变动和频率的关系 ， 另一种试验则分析弹簧的振动加速度和频率的关系 。 比较对象包括配备上述新系统的EV、配备马达的原款EV以及原来的轮内马达EV三种 。 轮胎接地负荷变动和频率的关系显示轮胎接地性能、弹簧上的振动加速度和频率的关系显示乘坐舒适性 。
结果 ， 配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小 ， 提高了轮内马达系统存在的轮胎接地性差和乘坐舒适性低等课题 。

普利司通轮胎好不好？？？？？？ 普利司通轮胎是一款地地道道的日本轮胎 ， 虽然20世纪才开始做轮胎 ， 算是比较晚的做轮胎的 。
说一下普利司通的价格 ， 大概是300到1000块不等 ， 也不算便宜 ， 那么 ， 我们来说一下 ， 这款轮胎 ， 有什么优点和缺点 。
其实 ， 要说普利司通的轮胎没有什么很大的特点 。 是属于比较中性的一款轮胎 ， 我们先来说一下 ， 这款轮胎的优点 。
首先 ， 这款轮胎会使你的刹车距离变短一些 ， 这样就会稍微提高一点开车的安全性 。 比如说 ， 别的轮胎你踩了刹车 ， 要再走10米才能停下来 。 但是这款轮胎就会让你在6米或者8米就停下来 。 如果你一下没有反应过来 ， 踩刹车就会稍微降低事故的发生或者严重性 。 当然肯定是不能依赖这个轮胎的 ， 只是它有这样一个优点 ， 所以 ， 给大家举一个这样的例子 。

推荐阅读


上一篇：母婴知识|宝宝发烧38度怎么办，38度发烧能拖一夜么

下一篇：母婴知识|固特异轮胎怎么样，固特异鹰驰f1优缺点