奥迪A6L2.0T的特点则介于奔驰E230、宝马525Li之间 。 2.0TFSI发动机采用了涡轮增压和汽油直喷的先进技术，最大功率虽然只有125kW，比奔驰E230和宝马525Li分别少了25kWh和30kW，但由于它在1800-4200转/分宽阔的区域内能发出280牛.米的最大扭矩（这个数值分别比奔驰E230和宝马525Li多出35和30牛.米） 。 尤其是在7速Multitronic手自一体变速器的配合下，动力堪称随叫随到，各区段的提速感觉更加活跃，而且油耗也较低 。
奔驰宝马奥迪哪个好奔驰，宝马和奥迪，哪个好？
BBA这个铁三角真的是不能单独用谁好谁坏孰是孰非来判断，因为存在的即是合理的，存在就有存在的理由，很极端的来判断一个事物或者一个人你就是判官 。 记住一句话，永远不要对没有做过的事情说没有意义，永远不要对不了解的事物或者人说他是个垃圾 。
奥迪现阶段的产品给我最大的感受就是中庸，当中还透着细腻 。 奥迪的很多产品都是征战多年的老将，比如A8 A6 Q5 Q3 。
现在在众多强有力的对手面前，技术优势已经不再明显，面临着全面的大换代 。 但是不得不承认，奥迪的产品在生命末期你也挑不出来什么缺点 。
当然，奥迪的做工，用料都是相当的厚道，设计也都是谁看都不讨厌的那种 。 奥迪主打科技，不过这两年来产品线明显趋于老化 。 但是现在奥迪的很多产品即将换代，相信奥迪的产品全面换代之后将会再次掀起一场BBA之间的产品实力大比拼 。
现在再来看一看宝马 。 宝马最开始的标签是运动，这个没得说 。 但是近两年来宝马也玩起了转型 。
宝马这两年把科技玩得也比较6，但是可靠性还是值得验证的 。 新款的G12，虽然外观内饰的整体设计气质没什么整体变化，但是整体的质感明显地增强了科技感 。
现在的宝马运动基因没有以前的那没明显了，反而是奥迪在运动这方面造诣越来越深 。 当然，我还是喜欢7Series 。 尤其是M760Li xDrive
Individual 。
奔驰最大的特点是什么，豪华，舒适 。 这些是只要一看到三叉戟就能想起来的代名词 。
其实奔驰在我心里也是最有争议的一个品牌 。 我有一个做奥迪的朋友问我奔驰在你心里是什么样的，你怎么看待奔驰是汽车业界的龙头老大这句话？
我是这么回答他的∶我承认，奔驰是汽车业界的龙头，但是他不是老大 。 老大是什么玩意？狗屁 。 战场上只有生死，没有老大，我最讨厌以老大自居 。 能从战场上活下来的都是老大 。 飞机，坦克，战舰，导弹甚至是核武器这些高精尖的武器装备都将会消耗殆尽，战争的本质还是人与人的对抗 。 想象一下，几百年以后，奔驰死了，除了有人记得他是汽车发明者，还会有谁会记得他曾经辉煌的时光？世界上没有最能打的人，永远没有 。
宝马奔驰奥迪哪个好?宝马的绝活就是其优良的操控体验，扎实的底盘，可靠平顺的变速箱 。 奔驰绝活是内饰做工优良，内饰设计豪华典雅，乘坐极其舒适 。 奥迪有什么呢，想了半天不过就是那些所谓的科技配置而已，自2016年1月到2017年5月，奔驰、宝马、奥迪的投诉比分别是：30.71%、20.63%、48.66%，其中奥迪的48.66%主要集中在旗下SUV车型，Q5的发动机异响和车内异味；这三款选哪都不错，这三款车型的市场保有量很大，属于一线豪华品牌，就看题主钟情哪一个牌子了 。 硬要“鸡蛋里面挑骨头”的话还是建议题主选择奔驰，奔驰在一些细节处理方面如舒适性 。
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奥迪注重的是给人带来的科技感，灯厂的名号可不是浪得虚名，同时在各方面的表现均没有短板的地方，无论是舒适性，操控性，以及服务等都有着可圈可点的产品售卖给消费者 。 从底蕴上来说，奥迪品牌虽然比不上奔驰那么悠久，但却和宝马不相上下，甚至从品牌创立时间上来说，比宝马还要早几年，但是为什么奥迪在豪华品牌中会被很多人区别对待呢 。
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