变频空调加氟视频教程 汽车使用时间长了 ， 在夏天使用空调的时候会发现空调制冷变差了 ， 这多半是因为空调制冷剂不足导致的 。 空调制冷剂又叫冷媒 ， 也就是我们常说的雪种或氟 ， 当氟不足时 ， 需要及时补充 。 那么 ， 下面我们就来一起了解下汽车空调多长时间加氟以及汽车空调怎么加氟视频教程吧 。
汽车空调多长时间加氟
对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期 ， 主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注 。 在使用过程中发现空调制冷效果不佳时 ， 应进行检查 ， 故障一般多为氟泄漏所致 。 这是因为空调可能存在泄漏现象 ， 再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方 ， 会加速氟的损耗 。 就算没有泄露 ， 也会有自然损耗 ， 一般2-3年左右也需要加注一次 。 但一般汽车空调没什么问题 ， 在3年内是不需要加氟的 。
汽车空调加氟有两种方式 ， 分别是高压端加注和低压端加注 。 高压端加注的是液体 ， 特点是安全、快速 ， 适用于制冷系统的第一次加注；低压端加注的是气体 ， 加注速度慢 ， 通常为补充时使用的方式 。 下面是低压端加氟的步骤：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐 ， 拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ， 直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ， 然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。
3、打开低压手动阀 ， 让制冷剂进入制冷系统 。 当系统的压力值达到0.4MPa时 ， 关闭低压手动阀 。
4、启动发动机 ， 将空调开关接通 ， 并将鼓风机开关和温控开关都调至最大 。
5、打开歧管压力表上的手动阀 ， 让制冷剂继续进入制冷系统 ， 直至加注量达到规定值 。
6、向系统中加注规定量制冷剂后 ， 从视液镜观察 ， 如果没有气泡 ， 则表明加注完成 。
氟加注完毕后 ， 关闭歧管压力表上的低压手动阀 ， 关闭装在制冷剂罐上的注入阀 ， 使发动机停止运转 ， 将歧管压力表从压缩机上卸下 ， 卸下时动作要迅速 ， 以免过多制冷剂泄出 。 下面是具体的加氟视频教程：
汽车空调加氟步骤视频教程 一般加氟步骤：在为空调加入氟利昂的时候首先要将装有氟利昂的瓶子打开一点 ， 使氟瓶中氟利昂慢慢流出 ， 之后快速把氟管连接在空调加氟口上 ， 将其拧紧 。 之后氟瓶中的氟利昂就会流到空调里了 。
在空调运行状态下加氟：
1、将空调打开 ， 使其运行 ， 在空调制冷状态下加氟 。
2、找到空调的加氟口 ， 空调的加氟口一般是在空调的粗管上 ， 使其处于低压状态 。
3、把空调的螺帽拧下 ， 将氟管连接 ， 同时打开氟瓶 ， 这时氟瓶中的氟利昂就会进入到空调中 。
4、在空调制冷状态下加氟只要加满4MPa ， 也就是4个压就可以了 。
如何氟给空调加正确的空调加氟方法 大多采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；或通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟 。 但在实际操作中 ， 这两种加氟方法都有一定的缺点 ， 前一种加氟速度太慢 ， 且不安全、压缩机易产生液击；后一种需要氟瓶的压力足够大 ， 否则很难加入氟 。 笔者经多年的维修实践 ， 采取利用窗式空调过滤器上的工艺管来进行加氟 ， 加氟快速、顺利、安全和准确 。
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