国四车慢慢不允许上牌 ， 国五新车可能会有贬值风险
目前已经有部分省市国四车不允许上牌， 国六的出现， 国五及以下汽车保值率会降低， 受到“国六”标准的限制， 国四估计上牌照都难 。
消费者购车成本可能增加， 降低排放的同时也会影响油耗和动力表现 。
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国五的车还能开几年 国四国五的车子， 不会有这么快被限行或者淘汰的 。 限行政策在放缓， 缓冲期至少3年一个原因， 目前的限行政策它是在放缓的， 中国日报上面有个报道预测， 限行政策的缓冲期在3年以上 。 也就是说排放标准更新后至少3年， 才会更新限行政策 。 这是因为限行国四国五远比限行国二难得多， 生态环境部发了一个《中国机动车环境管理年报》， 它上面有数据 。
2017年全国国四和国五车子的保有量， 占到了所有车型总数的69.5%， 将近1.5亿辆车， 这远比国二的5.5%占比大太多了 。 限行政策还涉及公民财产权的行使而且因为限行政策其实涉及到公民财产权的行使， 在2015年修订的《大气污染防治法》的时候就删了一个地方政府可以规定机动车限行这么一个授权了 。 所以目前只有北京、上海这些中心城市局部实施了限行国二的政策， 全国还不能普及 。
排放标准的更新速度也在减慢那么， 不仅限行政策在放缓， 排放标准的更新速度也是在减慢的 。 我们国家的排放标准其实是参照欧洲的， 欧洲其实早在1992年， 就开始实施欧一排放标准了， 比我们的国一早7年， 所以不得不加快脚步， 欧洲四五年更新一次， 我们就三年更新一次 。 但是现在国五国六基本上已经和欧洲排放标准持平了， 甚至国六比目前欧洲最新的欧六还要严苛 。
国四至少还能开8年， 国五至少13年那么按照目前欧洲和国内5年更新一次排放标准的速度， 再加上限行政策的缓冲期至少在3年以上 。 国六实施之后， 国四的车子至少还能再开8年， 国五的车子至少还能再开13年， 大家放心好了 。
国五车还能开多久， 什麼时候被淘汰 。 国五的车在报废前可以一直开下去， 因为国家对于私家乘用车没有设定报废期限， 所以说国五车还能开多久， 取决于是否符合你当初购买时的标准， 符合了就可以一直开下去 。 而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶， 届时只会禁止国五车销售和注册登记 。
以以往案例来看， 北京等一线城市是在2017年左右， 才开始对国二排放标准的车型有所限制， 而国二的最后一批车型是在2008年产的 。
08年到13年的车排放标准为国四， 以这个时间差推算的话， 离限制时间还远着呢 。 更何况报废里程的限定在60万公里， 所以国四的车只要能过年检， 就不会被报废 。 而国五的车也至少还有十几年的使用期 。
扩展资料：
在车辆不多的情况下， 大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素 。 但随着汽车数量的急剧增加， 交通拥堵成了家常便饭， 过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅 。
据世界资源研究所和中国环境检测总站测算， 全球10个大气污染最严重的城市中， 我国就占了7个 。
因此， 中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视， 国家环保部门和汽车企业正在加速推进国Ⅲ、国Ⅵ的达标工作， 控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任 。
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