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汽车知识|科目三科目二哪个更难，科目三是不是比科目二还要难

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驾考中的科目二与科目三,哪个更难那得看具体情况 ， 一般来说还是科目二比较难 。 因为科目二更多考研的是技术 ， 而科目三就是考你的实战了 。
【汽车知识|科目三科目二哪个更难，科目三是不是比科目二还要难】考科三的秘籍：
科目三一般用一档起步 ， 车辆走起来 ， 就可以换成二档了 ， 因为科目三考试中有一个要求 ， 用一 ， 二档的行驶距离不能连续超过500米 ， 要不然会判为考试不合格！当用二档行驶时 ， 加油让车速上20公里时 ， 就可以换成三档行驶了！当车速超过30公里就可以换成4档了 ， 上40公里就可以换成5档了（一般科目三不使用5档）；
当然你开车的时候可以观察方向盘下面的车速表（右边的表） ， 记住一点 ， 加档前先给一点油 ， 让车速达到你要换成档位要求的速度后 ， 松开油门 ， 再踩死离合踏板 ， 换档！挂入挡后 ， 才缓抬离合踏板 ， 不能抬快了 ， 不然车子会抖动一下（扣10分）；松开离合踏板后 ， 给油走起 。
相同原理 ， 你要减档时 ， 先松油门 ， 点一下脚刹 ， 让车速降下来后 ， 达到档位的速度时 ， 才踩下离合踏板 ， 减档！不然你的车速与档位不匹配时 ， 发动机会抖动 ， 造成扣分！科目三 ， 记住一档起步 ， 二档转弯 ， 三档跑全程 ， 中间路况好挂4档跑（科目三中要求有4档操作）；
踏离合器踏板 ， 松油门 ， 松离合器踏板后 ， 才能加油门！

科目二难和还是科目三难吗？世上没难事 ， 只怕有心人 。 科目二压住离合 ， 看准点位 ， 大把打轮 ， 轮速配合 。 科目三灯光一定要记牢 ， 起步稳 ， 挂挡准 ， 路口注意减速观察 。 只要能抓住细节的人对学员来说都不难 。 很多人也说科目三其实就是在考细节 ， 这个说的一点都没错 。 的的确确是在考细节 ， 就拿个很简单的例子来说 ， 比如说变道打灯不超过3秒以上然后直接打方向的马上挂 ， 毕竟现在新规出来了 ， 以前没改考规前只是扣10分 ， 然而新规出来后直接扣100分 ， 细节决定成败 。
开车是熟练工 ， 熟中生巧 。 千万不要只是图便宜！学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试 ， 顺利取得驾照 ， 最重要的是教你正确的驾驶技术 ， 让您学成后就能单独上路驾驶 ， 在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车 。 学车有风险 ， 报名需谨慎 。
我根据“人车一体”理论 ， 发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化 ， 编成了口诀 ， 只要你按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体 ， 顺利通过考试 。 并能独立上路驾驶 ， 跟我学车的学员不是单纯的为了考试 ， 关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶 。 做到轻松学车做现代人
科目二科目三哪个难个人觉得科目二更难一些吧
科三是在科二的基础上的 。 给你分享点考科三的秘籍：科目三一般用一档起步 ， 车辆走起来 ， 就可以换成二档了 ， 因为科目三考试中有一个要求 ， 用一 ， 二档的行驶距离不能连续超过500米 ， 要不然会判为考试不合格！当用二档行驶时 ， 加油让车速上20公里时 ， 就可以换成三档行驶了！当车速超过30公里就可以换成4档了 ， 上40公里就可以换成5档了（一般科目三不使用5档）；当然你开车的时候可以观察方向盘下面的车速表（右边的表） ， 记住一点 ， 加档前先给一点油 ， 让车速达到你要换成档位要求的速度后 ， 松开油门 ， 再踩死离合踏板 ， 换档！挂入挡后 ， 才缓抬离合踏板 ， 不能抬快了 ， 不然车子会抖动一下（扣10分）；松开离合踏板后 ， 给油走起 。 相同原理 ， 你要减档时 ， 先松油门 ， 点一下脚刹 ， 让车速降下来后 ， 达到档位的速度时 ， 才踩下离合踏板 ， 减档！不然你的车速与档位不匹配时 ， 发动机会抖动 ， 造成扣分！科目三 ， 记住一档起步 ， 二档转弯 ， 三档跑全程 ， 中间路况好挂4档跑（科目三中要求有4档操作）；我们教练给我说过 ， 踏离合器踏板 ， 松油门 ， 松离合器踏板后 ， 才能加油门！这个是我在学习科目三时的心得 ， 希望能够给你有所帮助 ， 谢谢！现在来说一下问题！不是随便什么时候都可以换档走！车速达到什么程度才能换档！车速如果与档位不匹配 ， 发动机就会发抖 ， 发抖一次扣10分！另外离合器踏板松开后 ， 才能给油门 ， 不然发动机转速一下就上去了 ， 上3000转 ， 你就下课了！不能半离合！很伤车子的！一档时可以不用踩什么 ， 车辆起步后 ， 就要挂二档了 ， 注意行驶距离 ， 超长用一档和二档行驶 ， 也下课！切记！

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