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汽车知识|怎样踩离合器又慢又稳，先离合后刹车是大忌

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学车时如何控制离合又稳又慢 刚学开车踩离合器你最好脚跟着地慢慢抬脚尖 ， 车动了以后再放开离合器 ， 再换挡再重复 。 等熟练了以后脚跟就可以不再着地了 ， 祝你成功 。
学车时如何踩离合能让车慢速平稳行驶？ 不管你怎么慢踩 ， 只要踩到底了  就会停下来 。 你可以把离合器踩一半下去 ， 不要踩到底   。 车子就会慢慢动起来（这叫 半联动 ）一般学驾照时教练都会教的！  想开得快就松开完 。
踩离合器的时候要快点踩下去,如果是起步的话松离合器就得一快二慢,一快就是前半部分快点松上来,二慢就是后半部分要慢慢地松下来.这样的话车就不会颠得厉害,在一档进二档,二档进三档也要这样,如果是三档进四档,四挡进五档,松快点离合器也没多大关系了,但注意跟油要配合起来,在离合器快松上来的时候就要跟油了,跟油也要均匀



怎样压离合才能使车速慢又不停？ 离合器操作三要领：一快、二慢、三联动 。 抬起离合器踏板时 ， 则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则 。 起步时 ， 踩离合器踏板时动作要利落 ， 一脚到底 ， 使离合器彻底分离 。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段 ， 一开始快抬 ， 当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后 ， 踏板抬起的速度开始放慢 ， 在半联动到完全结合的过程中 ， 离合器踏板是慢慢抬起的 。 在离 合器踏板抬起的同时 ， 应根据发动机动力的大小 ， 逐渐再把油门踏板踩下去 ， 使汽车能平稳地起步 。 油门的操作要平稳适当 ， 只有在离合器完全结合时才能增大油门 。
怎样踩离合器既慢又不停车？ 由于国内汽车行业发展的时间较短 ， 汽车在国内的普及程度 ， 也仅是近几年加快了速度而已 。 但是 ， 不得不说 ， 国内汽车行业发展至今 ， 也已经迎来了自身的发展黄金周期 。 更何况 ， 如今国内到处都是有需求、用车 ， 以及买车的准车主 。 以至于汽车也已经是多数家庭不可或缺的主要代步工具 ， 日常出行 ， 或者是工作基本上全依靠着它 。

而多数国产车企 ， 甚至是外资企业也趁此机会 ， 在这种市场环境下日益壮大 。 并且 ， 随着汽车保有量的不断增多 ， 驾照的重要性也是越来越大 。 所以 ， 如果你还没有考驾照 ， 那可就out了 。 不过 ， 在所有驾考科目中 ， 通过网上的讨论 ， 我们也能够了解到科目二是驾照考试中比较难考的一项 ， 挂科的学员也比较多 。

此外 ， 科目二所有的项目考核中 ， 学员对于离合控制的好坏 ， 将直接影响到了其是否能够通过科目二的考试 。 一旦离合控制的不好 ， 便很容易发生熄火、中途停车 ， 以及坡道起步后溜等情况 。 所以 ， 科目二如何控制离合又慢又稳还不停车呢？如何控制离合 ， 使其又慢、又稳、还不停车？这个小技巧告诉你！

在操作离合器的过程中 ， 当学员将离合器踩到底 ， 并且要松离合的时候 ， 多数学员都会直接将脚后跟当做支点 ， 这样来抬离合 。 但是 ， 这样做的话 ， 学员便会发现离合很容易会滑到他们的脚掌中心去 。 另外 ， 这样抬离合 ， 不但速度不稳 ， 而且时间长了还会感觉脚掌很累 ， 甚至还会因为腿部发抖而导致车辆熄火 。 如何控制离合 ， 使其又慢、又稳、还不停车？这个小技巧告诉你！

正确的操作是 ， 当学员将离合踩到底 ， 并且要松离合的时候 ， 我们整个脚掌也随之一起上抬 。 但是 ， 在抬至离合大概1/3高度时 ， 使脚后跟当做支点 ， 这样去控制离合 ， 此时车速又慢、又稳 ， 而且即便是长时间控离合 ， 腿部也不会发累 ， 更不会发抖 。

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