空调制冷剂怎么加 加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注 ， 也可以从低压端加注 。 两种方法由于加注制冷剂的状态不同 ， 方法也是有很大差异 。
高压端加注的是液态制冷剂 ， 适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注 ， 注意这种方法需要在发动机停转状态下 ， 且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体 ， 加注速度慢 ， 通常为补充制冷剂的使用方法 。
高压端加注制冷剂方法步骤：
1、当系统抽真空后 ， 关闭歧管压力表上的高、低压手动阀 。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接 。 打开制冷剂罐开启阀 ， 再拧开歧管压力表软管一端的螺母 ， 让气体溢出几分钟 ， 然后拧紧螺母 。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置 ， 将制冷剂罐倒立 。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂 。 关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀 ， 然后将仪表卸下 。 从高压侧向系统加注制冷剂时 ， 发动机处于关闭状态 ， 不要拧开歧管压力表上的低压手动阀 ， 以防产生液压冲击 。
低压端加注制冷剂方法步骤：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐 ， 拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ， 直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ， 然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。
3、打开低压手动阀 ， 让制冷剂进入制冷系统 。 当系统的压力值达到0.4MPa时 ， 关闭低压手动阀 。
4、启动发动机 ， 将空调开关接通 ， 并将鼓风机开关和温控开关都调至最大 。
5、打开歧管压力表上的手动阀 ， 让制冷剂继续进入制冷系统 ， 直至加注量达到规定值 。
6、向系统中加注规定量制冷剂后 ， 从视液镜观察 ， 如果没有气泡 ， 则表明加注完成 。
一般汽车空调加氟压力 ， 低压150-250kpa ， 高压1300-1500kpa 。 氟加注完毕后 ， 关闭歧管压力表上的低压手动阀 ， 关闭装在制冷剂罐上的注入阀 ， 使发动机停止运转 ， 将歧管压力表从压缩机上卸下 ， 卸下时动作要迅速 ， 以免过多制冷剂泄出 。
制冷剂怎么加？ 给空调加制冷剂步骤如下 。
1：先把空调开机 ， 使空调进行制冷运行 。
2：然后把外机去掉 ， 就可以看到里面有二条铜管 ， 大的铜管叫低压管 ， 小的铜管叫高压管 ， 你应该打开小铜管下面的螺帽 。
3：然后就是上面接上雪种表 ， 看一下它的压力 ， 一般都是4.5公公斤左右 。
4：雪种就是空调制冷剂的俗称,也称设备便携式冷媒 雪种又称制冷工质 ， 在南方一些地区俗称制冷剂 。 雪种在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化 ， 在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝 。
5：制冷剂加多了 ， 影响散热 ， 加少了 ， 制冷量不够的原因造成的 。 也就是说空调系统就是通过里面的冷媒进行压缩 ， 在进行释放膨胀带走热量 ， 以达到制冷的效果 。 如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热量减少 ， 空调达不到预期的制冷效果 。
家用空调如何加冷媒 开制冷 。 把温度调到最低 。 从低压管加注 。 挂机加5个压力 。 。 柜机加6个压力左右
空调怎么加制冷剂？ 将空调置于制冷高速风状态下运转 ， 在低压截止阀工艺口 ， 边加氟利昂边观察真空压力表的低压压力 ， 当低压在0.49MPa(夏天)或0.25MPa(冬天) ， 关闭氟利昂钢瓶阀门 。
考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素 ， 微调氟利昂利昂的量和表压力 ， 做到准确加氟利昂 。 进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比 ， 即冷负荷越大 ， 压力越高 ， 反之越低 。
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