● 三把方向法(用于变线、路边停车、移库等 ， 倒车同理) 第一把：向欲到达的新车道打方向 。 如转向盘右转 x 度 ， 角速度为y 度每秒 。 此时车轮偏右 ， 车辆相对车道向右偏转;
第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向 。 如转向盘左转2x 度(若只转x 度 ， 车轮与车身方向一致 ， 车辆停止右转 ， 但仍会偏离新车道行驶) 。 转动转向盘的角速度约为2y 度每秒(若为 y 度每秒 ， 车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧) 。 此时车身开始回正 ， 但车轮偏左;
第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正 。 如转向盘右转 x 度 。 转动转向盘角速度约为 y 度每秒 。 此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上;
【学习知识|刚学车怎样打好方向盘，练车了怎么打方向盘】
● 转弯时打法 缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回 。 慢打则慢回;快打则快回 。 要有预见能力在未转向前 ， 双手就开始做好准备动作 。 还要考虑到提前量 。
基本上是左手为主 ， 单手扣腕旋转方式 ， 右手附带辅助 ， 这个基本上是个熟练活 ， 多开 多用就熟悉了 。 好处：速打速回 ， 打方向比较快 缺点:手心出汗时容易打滑 。
新学车转弯方向盘怎么打？ 关键是找到打方向盘的感觉 ， 打的方向不要猛打 ， 因为你要是打的太多 ， 一打一回之间浪费的时间太多 ， 在连续弯道打 ， 方向打的果断点 ， 一犹豫有可能就过了 。 回车的连续弯道是S门 ， 当时就是感觉车头过了门就打 ， 到下个门 ， 打向另一边的方向要快 ， 连续找到几次感觉就好了 。
在转动方向盘的时候 ， 两手不松开 ， 应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘 。 可以向两边各转动180度 ， 这样的转向幅度 ， 在绝大多数情况下 ， 已经够用了 。 少数情况比如过盘山公路的掉头弯 ， 或者停车入库的时候 ， 两手交替重复这一动作即可 ， 这就是所谓的“整把打轮” 。
方向转完之后还是要回正的 ， 如果不是这样整把的转向 ， 很可能就会忘记自己转了多少圈 ， 导致不知道要回多少 。 另外 ， 这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位 ， 并且可以最快回正 。 转方向的大忌就是一点一点地“捣轮” ， 新手最容易犯这种毛病 。
学车打方向盘方法？ 先将方向盘回正 ， 往左边可以打2圈半 ， 右边也是2圈半 。 启动的时候 ， 轮胎可能不正 ， 所以在前进的时候应该缓慢启动 ， 注意车头的动向 。 倒车的时候 ， 车尾往哪边 ， 方向盘就往哪边打 。 （开车主要是克服一个心理问题 ， 在路上开个3天的样子就什么都会了）
刚学车怎样打好方向盘 C1科目二学习倒车入库是很多驾考学习者最大的难点之一 。
汽车倒车入库后尾部左边碰线的话一种是情况是入库前车身未摆直 ， 回正方向偏晚；另外一种就是入库时看点点位过晚 ， 导致入库时车子入库不居中 。
首先倒车入库分两种 ， 一种是左倒库 ， 一种是右倒库 。
倒库倒车时在库口的时候看倒车后视镜 ， 在后视镜中看车尾和库角在库口控制线的时候比对预留距离 ， 一般是一个脚掌的长度就刚好可以回方向盘 。
在保证中途不中停慢速的前提下看后视镜车身和库边线的距离 ， 多退少补即可修正 。
另倒库时两边大小不一样在驾照学习和考试时需要注意如下几点的修正：
学习考试时右边打死方向盘的时候看起打点太晚 ， 就是教练说的控制线或者参照物太晚了 。 例如很多的教练会知道看用后视镜的下方对齐控制线 ， 右倒库进库后每次都是左边窄的话就是后视镜看下方对齐控制线时间太晚或过长 ， 下次练习的时候可以适当提前打方向盘 ， 在车后视镜快接触控制线就开始打 。
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