有的轴承本身已经有润滑 ， 叫做预润滑轴承 ， 而大多数的轴承必须有润滑油 ， 负责在高速运转时 ， 由于摩擦不仅会增加能耗 ， 更可怕的是很容易损坏轴承 。 把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的 ， 因为有种叫滑动轴承的东西 。
润滑
滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损 ， 防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却 ， 防止轴承过热 ， 防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部 ， 或防止生锈、腐蚀之效果 。
润滑方法
轴承的润滑方法 ， 分为脂润滑和油润滑 。 为了使轴承很好地发挥机能 ， 首先 ， 要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法 。 若只考虑润滑 ， 油润滑的润滑性占优势 。
但是 ， 脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长 ， 将脂润滑和油润滑的利弊比较 。 润滑时要特别注意用量 ， 不管是油润滑还是脂润滑 ， 量太少润滑不充分影响轴承寿命 ， 量太多会产生大的阻力 ， 影响转速 。
密封
轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类 。 所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的 。 如轴承带防尘盖、密封圈等 。 这种密封占用空间很小 ， 安装拆卸方便 ， 造价也比较低 。 所谓轴承外加密封性能装置 ， 就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置 。
轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种 。 其中非接触式密封适用于高速和高温场合 ， 有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式 。 接触式密封适用于中、低速的工作条件 ， 常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式 。
根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求 ， 在工程设计上常常是综合运用各种密封形式 ， 以达到更好的密封效果 。 对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：
轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；
轴承的工作环境 ， 占用空间的大小；
轴的支承结构优点 ， 允许角度偏差；
密封表面的圆周速度；
轴承的工作温度；
制造成本 。
参考资料：
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