双离合车子怎么操作 S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下 ， 变速器可以自由换挡 ， 但换挡时机会延迟 ， 使发动机在高转速上维持较长时间 ， 使汽车在较长时间内低档位高转速行进 ， 进而获得较大的扭力输出和加速度 。 发动机启动后 ， 一般无需热车即可挂档行驶 。 如果道路通畅 ， 我们可以立即加速 ， 让变速箱更快的挂入高速档 。 干式双离合是依靠风冷来散热的 ， 低速行驶散热不佳 ， 而高速行驶时散热更好 。
双离合则可以看做是AMT的升级版 ， 由两套变速箱分别控制奇数挡和偶数挡 ， 工作模式可以理解成换挡瞬间A挡预计分离B挡就开始做出准备结合的动作 ， A挡分离瞬间B挡就会啮合 ， 所以这种变速箱是非常高效的 。 开习惯AT车 ， 习惯松了刹车就大脚油门 ， 动力源源不断 ， 推背感十足 ， 但是双离合大部分车型为了保护双离合变速箱 ， 起步大油门基本是无效的 ， 节气门开度会逐渐加大到大脚油门的开度 。
双离合的变速箱 ， 在使用的过程中 ， 不能全程D档跑天下 ， 在堵车的过程中可以使用S档 ， 在堵车就严重的路况 ， 可以使用手动模式 ， 这样可以有效地避免变速箱频繁的换档和顿挫 ， 这也是有效保护变速箱的一种方法 ， 汽车上的离合器在正常的行车时 ， 是处于紧密接合状态 ， 离合器应该无滑转的 。 刹车时要少用离合器 ， 低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来 。
尽量避免低速行驶：低速行驶不仅会让油耗有所提升 ， 而且对于双离合变速器也有一定的影响 ， 堵车时 ， 运行速度比较慢 ， 离合器产生半联动状态比较多 ， 离合器的长时间使用会使温度升高 ， 出现故障的几率增加 ， 同时离合器的磨损也会加快 。
双离合的具体是怎么开？ 双离合的车驾驶方法为：轻油门、轻起步 ， 切忌弹射起步 ， 停车必须进N档 。
双离合的原理同手动变速箱类似 ， 停车的时候 ， 离合器也并未完全分离 ， 纯机械连接的原理 ， 在长时间踩住刹车却带档的情况下 ， 能量无处转换 ， 一部分磨损了离合器盘 ， 多余的只好化作热量了 ， 而双离合的过热保护一启动 。
双离合具有记忆程式设定 ， 经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应 ， 并根据这个记忆的模式工作 ， 这样比较个性化并且有利于降低换挡频率 ， 减少故障发生的概率 。
扩展资料：
双离合的车驾驶介绍如下：
当高速行驶或下坡时 ， 变速器输出轴转速很高 ， 多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转 ， 而挂入N挡将导致发动机怠速运转 ， 变速器油泵就会出现供油不足 ， 润滑状况恶化 。 许多车主在驻车时有挂入P挡不拉手刹的习惯 ， 其实这是不可取的 。
行车过程中 ， 挡杆拔到D的位置就不管了 ， 不论什么路况全部由D挡应付 。 其实 ， 真正理解自动变速箱工作原理的车友 ， 是会在适当时候换挡的 。
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