在这两年的时间里， 市场对于汉兰达的需求依然旺盛， 但广汽丰田也并没有从根本上解决产能问题才是汉兰达价格坚挺的根本原因 。
如何解决汉兰达供不应求的现状？
目前汉兰达销售主力车型上所采用的代号为8AR-FTS的2.0T发动机采用进口零部件在国内组装的CKD模式生产， 因此对于发动机的产量， 广汽丰田并不能完全说了算 。 所以， 要解决发动机数量不足最直接的方法就是在国内投产， 目前丰田在国内已经拥有广州、天津、长春等多个发动机厂， 实现8AR-FTS发动机国产并不是难事 。 据我们了解的消息， 目前8AR-FTS发动机的国产化已经在进行中， 但具体何时能完全国产目前还未知， 相信在完全国产后， 汉兰达的发动机供应问题将迎刃而解 。
另一方面， 新款汉兰达已经在2016年纽约车展上发布， 新车在外观和内饰方面有所更新， 整体风格相比现款更加霸气 。 但是目前新车并没有同步引入国内， 具体时间表也还没有公布 。 而老司机也在网络上了解到， 很多网友对于新款汉兰达车型充满期待 。 所以， 结合前文中说到的8AR-FTS发动机已开始国产化的消息， 老司机大胆猜测， 广汽丰田或许是为了彻底解决现款车型一车难求的局面， 待8AR-FTS发动机完全国产后， 才会将新款汉兰达引入国内， 由此也不会再出现产能受限的问题 。 但是真是情况真是这样吗， 还请我们拭目以待吧 。
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