另方面减震器顶胶还有隔音效果轮胎与地面产生胎嘲也它来完成减轻,轮胎受到坎坷地面颠簸时可以减对车直接冲击力 。
顶胶坏了的症状：
1、舒适行变差,过砍和减速带时咚 。 咚的声音特别明显,好像是减震出了问题 。
2、胎嘲变大,严重的可以听到轰轰的声音 。
3、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的,打直了不会走直线 。
4、在原地打方向是会发出吱吱的声音 。 严重的方向盘也会感觉到 。 发出的声音会明显的左右来 。
5、也是跑偏的一个原因 。
6、损坏严重回影响到减震器使用寿命 。
顶胶坏了是什么表现？ 你好，减震器的故障和损坏，通常是以漏油的形式表现出来的 。 减震器一旦漏油，缸内液压油减少了，会导致减震器无法提供正常状态时的阻尼量 。 这时候汽车经过坑坑洼洼的地方，在弹簧作用下，由于阻尼不够，车辆会像波浪里的船一样上下起伏摇摆不停 。
顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软度，甚至破损的话，悬挂上下运动的力道会直接传递到车身的金属结构上，产生明显的冲击噪音 。 特别是车辆经过坑坑洼洼路段的时候，悬挂部件发出哐啷哐啷的金属冲击声 。
是减震坏了还是顶胶坏了 一、汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的 。 减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量 。 弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少 。 如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的 。 没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失 。
二、顶胶坏了的症状
1 。 舒适行变差,过砍和减速带时咚 。 。 咚 。 。 。 的声音特别明显,好像是减震出了问题 。
2 。 胎嘲变大,严重的可以听到轰 。 。 。 轰 。 。 。 的声音 。
3 。 方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的,打直了不会走直线 。 你的车是吗?
4 。 在原地打方向是会发出吱 。 。 。 吱 。 。 。 的声音 。 严重的方向盘也会感觉到 。 发出的声音会明显的左右来 。
5 。 也是跑偏的一个原因 。
6 。 损坏严重回影响到减震器使用寿命 。
减震器，顶胶 缓冲胶这三种坏了各是什么表现 顶胶坏了的症状：
1、舒适性变差，过坎和减速带时咚 。 咚的声音特别明显，好像是减震出了问题 。
2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音 。
3、方向变为倾斜,也就是说在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线 。
4、在原地打方向时会发出吱吱的声音，严重的方向盘也会感觉到 。
5、也是跑偏的一个原因 。
6、损坏严重会影响到减震器使用寿命 。
扩展资料
工作原理
减震器顶胶橡胶分子间互相作用会妨碍分子链的运动，有表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态 。 橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力，使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能 。
汽车橡胶配件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点 。
除此外，橡胶还具有滞后和内摩擦特性，通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热就越明显，减震效果越明显 。
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