成本是由可变成本和不变成本组成 。 不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等 。
怎么去算车辆贬值损失？ 事故车辆因发生事故而贬值的损失， 不属于受害人获得赔偿的理由， 但如果车辆因事故而受到损害的， 车辆所有人有权要求侵权人承担赔偿责任 。
依据《民法通则》和《机动车交通事故责任强制保险条款》相关规定： 1、车辆贬值损失应该由肇事者赔偿 我国《民法通则》第117条规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的， 应当恢复原状或者折价赔偿 。 受害人因此遭受其他重大损失的， 侵害人并应当赔偿损失 。 ”财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则 。 只要损害与侵权行为存在因果关系， 有多少损失， 就赔偿多少， 即便是间接损失， 也应该予以赔偿 。 《机动车交通事故责任强制保险条款》(即通常所说的交强险条款， 下同)第10条第3项明文规定：“被保险机动车发生交通事故， 致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围 。 因此， 肇事者应对您的车辆贬值损失进行赔偿 。
2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定
关于贬值损失的具体数额， 应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估， 一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关 。 车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高 。
3、车辆贬值损失鉴定程序
交通事故受害人所遭受的车辆停运损失， 有权利要求事故责任人予以赔偿 。 在肇事车主不能在支付赔偿金后， 车主可以向保险公司追偿 。 根据直接财产损失赔偿的规定， 这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限 。 其计算方法与直接财产损失的计算方法相同 。
根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中， 如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动， 要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的， 交通事故责任者应当予以赔偿 。
生产经营损失， 一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算 。 实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额， 不扣除税金 。
成本是由可变成本和不变成本组成 。 不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等 。 这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本 。 停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零， 但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳， 所以在计算停运损失时， 不变成本是应该考虑在内的 。 式计算 。
二手车每过一年会贬值多少 楼主好
基本上是按汽车里程， 如15万公里， 分成5块， 分别为5， 4， 3， 2， 1， 如：某车买入价为10万， 行驶2万公里， 那么该车的价格可计算为（4+3+2+1）*10/15=6.7万
影响保值率的几大因素
1、车辆的身份特征 ， 汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大， 出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差， 同样时间内行驶里程多， 报废年限短， 所以本身残值基本上只有其他类型车的一半 。 一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车 。
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