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汽车知识|三缸车有哪些，科鲁泽三缸一年后体验

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三缸汽车有什么牌子的 目前的三缸发动机车型有：福克斯、凌派、沃兰多、创酷、迈锐宝XL、宝马i8、宝马X1、领克02、领克03、领克01插电混动、吉利缤越、博瑞GE、新款别克英朗、GL6、沃尔沃XC40插电混动、本田凌派等 。 全球受到节能减排的影响 ， 新一代三缸车既满足了当下的排放要求 ， 又保障了日常的动力需求 ， 所以选择三缸发动机着实是当下各大车企在此大背景下的择优选项 。 全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300
（1）压缩比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之间智能切换 ， 动力&油耗皆可最优 。
（2）做功冲程瞬间 ， 活塞向下垂直运动 ， 无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗 。
（3）VCT独有多杆结构 ， 抵消44%传统发动机活塞侧向力 ， 整车NVH提升6% 。 综合工况油耗最低仅为5.8L/100km ， 与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比 ， 油耗降低24% 。
同时 ， 比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6% 。 此外 ， 其额定功率150kW、最大扭矩300N·m ， 目前公布的账面数据碾压同级 ， 越级产品力满满 。 此外 ， 小排量2.0T的四缸发动机会要求使用95-97号汽油 ， 而全新一代奇骏只要92号 ， 经济性更高 。 随着汽车行业高效内燃机的不断发展 ， 本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原图则 ， 三缸车在2.0L或以内乘用车市场中 ， 其高效能、油耗低的特点也更具竞争力 。

主流厂商三缸车有哪些？值得买吗 不难发现 ， 近几年市场上的三缸车型逐渐增多 ， 比如：宝马i8、宝马X1、领克02、领克03、博瑞GE、沃尔沃XC40、本田凌派等 。 无论是豪华品牌还是合资品牌 ， 国产品牌 ， 越来越多的车企加入到了三缸车的研发队伍中 。
在此背景下 ， 三缸车实现了“突围” ， 凭借其实现高效动力输出的同时 ， 又能符合节能减排标准的特点 ， 受到广大车企的青睐 。
随着涡轮增压和减震降噪技术的成熟 ， 二三十年前在三缸车身上出现的抖动、噪音等问题 ， 也逐渐得到克服 。 在此问题上 ， 日产走在了行业前列 。 近日亮相的全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300虽然是三缸发动机 ， 但其额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km 。 这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术 。 多连杆结构让发动机做功冲程瞬间 ， 活塞向下垂直运动 ， 无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗 ， 抵消44%传统发动机活塞侧向力 ， 从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术 ， 让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换 ， 动力&油耗皆可最优 。 这样的三缸车 ， 是值得尝试的 。


三缸发动机有哪些车型？ 市场上的三缸车有：别克的英朗 ， 昂科拉 ， 雪佛兰的创酷 ， 科沃兹 ， 赛欧 ， 乐风RV等车型 。 随着汽车行业高效内燃机的不断发展 ， 本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则 ， 三缸车在2.0L或以内乘用车市场中 ， 其高效能、油耗低等特点让其更具竞争力 。 而个人最推荐的是即将上市的全新一代奇骏 。 全新一代奇骏集力量美学设计 ， 豪华科技座舱和全地形驾控于一身 ， 现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强 ， 而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍其搭载的VC-Turbo超变擎300 ， 额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km 。 与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比 ， 功率提升13% ， 扭矩提升26% ， 油耗降低24% 。 这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术 。 多连杆结构让发动机做功冲程瞬间 ， 活塞向下垂直运动 ， 无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗 ， 抵消44%传统发动机活塞侧向力 ， 从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术 ， 让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换 ， 动力&油耗皆可最优 。 并且三缸车的优势也显而易见：三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞；三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩；在1.5L及以下排量的车型中 ， 3缸车热效率更高；三缸发动机有着更少的机械摩擦 ， 更轻质量 ， 更小体积 ， 三缸车始终还是我们选择的重中之重 。

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