帝豪GL怎么样？值得买吗？ 1.这台车曾号称最长A级车，长度确实有优势，但后排实际坐起来，觉得只是A级车较常规的水平 。 车长倒是没被狗吃掉，尾厢深度相当厉害 。
2.帝豪GL双离合调得相当出色，比之前帝豪GS还要好 。 除了静止起步，以及超低速腾挪，否则完完全全就是AT的感觉 。 可是问题来了，双离合弄一大轮，终于在平顺性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑问的双离合？
3.赞完双离合，但并非说帝豪GL动力系统很强 。 1.3T加速表现没觉得比1.8L好，但却卖得更贵 。 更省油？别以为小排量涡轮一定会省油，之前开帝豪GS 1.3T车型，堵车时能走出过10L/100km的油耗 。
4.关于滤震，在这个级别中比较舒服 。 调得比帝豪GS软，但个人更喜欢帝豪GS，帝豪GS比较有欧洲味，悬挂动作紧致，转弯有乐趣，帝豪GL则有点往软趴趴那个方向去 。
5.配置很吓人，自动空调、自动大灯、无钥匙进入这些都是标配，你让别家的高配车情何以堪 。 高配车还有很越级的主动安全装备，吉利这点其实挺聪明，虽然法律上不允许，但通过打安全牌来让买家不自然将它跟沃尔沃联系起来 。
总结起来，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脱 。 或者说，帝豪GL的优势更多是量变，这些量变积聚起来，确实堆出了台不错的车，但量变未至于引发质变 。 这个价位，已经能买到大众捷达、雪佛兰科沃兹等车型，帝豪GL相比它们不见得有什么能一招KO的必杀技 。
吉利帝豪GL怎么样？ 在紧凑型车销量排行榜里，吉利帝豪车系绝对是个大热门 。 而作为帝豪车系的精品紧凑型轿车帝豪GL，也有着13个月卖了近13万台的表现 。 它最吸引消费者的就是那沉稳的外观和颇具质感的内饰，还有吉利品牌的影响力和性价比 。
外观审美都不一样，但好看的设计总能获得大多数人的认可，这说明大家对美的定义和标准还是有相似的地方 。 帝豪GL就外观而言，应该说符合时下潮流的标准，简约而又不失活力 。 它相较老款，诸多细节都进行了调整 。
2018款帝豪GL传承了家族式设计，涟漪格栅非常具有辨识度 。 由于是中期改款，所以它没有对车身尺寸进行调整，但新增了一种车身颜色：云母褐色 。 这样的话，新款帝豪GL的车身颜色就增加至7种，并且大部分都是比较鲜艳有活力的色调，相信都是为年轻一族而准备的 。
前脸和尾部是此次新款车型调整的重点，最为明显的变化是将吉利的车标取消，取而代之的是一条印有“GEELY”字样的饰条，它与左右两侧的尾灯相连，形成贯穿的效果 。 另外，“吉利汽车”以及“帝豪GL”的标识也都进行了下挪，让尾部风格更加和谐统一 。
内饰方面：2018款帝豪GL的中控设计与老款基本保持一致，沿用了家族式风格，层次分明 。 据介绍，中控台的设计灵感源于中国传统拱桥，所以具有明显的弧线感 。 吉利将升级放在了智能化这方面，尤其是人机交互，大大提升便捷性 。 事实上，我更想为它的两个新配置/功能点赞，它们分别是内置的行车记录仪以及自动防眩目内后视镜 。 前者即使原厂车没有配备，相信许多朋友都会自己去买一个装上，图个安心 。 至于自动防眩目内后视镜，这个就不用多说了，在国内尤其显得实用 。
新款帝豪GL保持了原有设计风格的同时，通过外观细节的改变，让它看上去更加简约大气，有种沉稳干练的感觉 。 内饰一些实用配置的增加更方便日常使用，而新的1.4T发动机也很有看点，我们更期待它开起来的表现 。 新款帝豪GL它在紧凑型车市场中应该挺有竞争力 。 所以，我认为值得购买！
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