LED大灯不能乱改！小心改成“散光眼”
正所谓小改怡情、大改伤身 ， 强改灰飞烟灭 。近年来 ， 高亮酷炫的LED大灯成为老司机升级车灯的新选择 ， 但随之而来的LED散光不铺路、灯光上天不照道等光型问题 ， 却成为了影响安全的新隐患 ， 不少车主对此吐槽：“LED大灯？改完秒变散光眼 。”
事实上 ， LED大灯散光的原因有很多 ， 比如聚光杯老化或变形；灯罩变黄老化 ， 从而影响光折射；还有就是灯光调节器松动 ， 灯泡灯丝偏离水平线造成散光问题……所以在升级车灯时 ， 必须注意选购的灯具和大灯总成是否匹配 ， 调校是否正确 ， 以及灯具是否拥有科学的光型设计 。
改装LED汽车大灯的几个常见问题：
1、COB光源大灯不适合卤素灯使用
众所周知 ， 卤素灯灯丝的发光体为条状 ， 为了保证灯光聚焦 ， 卤素大灯的光碗也是相应设计和发明的 。现在市面上许多的大灯产品 ， 采用的是由数个小功率发光芯片封装而成的COB光源 ， 发光角度与卤素灯不同 ， 是导致灯光发散、不聚焦的致命原因 。还有一个问题 ， 这种灯珠死灯率极高 ， 只要其中一个点虚焊或者损坏就会影响其它灯珠的正常工作 ， 在夜间驾驶中极其危险 。
2、安装透镜式LED大灯可能因小失大
聊到大灯散光 ， 许多人的第一反应就是：加透镜！但实际上 ， 透镜式LED大灯并非车车适用 。一方面 ， 不是所有车型都有足够的空间加装透镜 ， 尤其是如果原车可选配置里就没有透镜的话安装起来非常麻烦 。此外 ， 为了加装透镜而拆开灯罩、保险杠等 ， 会让大灯的密封性变差 ， 雨天进水、起雾等问题防不胜防 。
3、不是所有可调光大灯都适合小白车主
当车辆发生碰撞、更换总成或者灯泡之后 ， 重新调光都是必不可少的 。市面上许多LED车灯都宣称“可调光” ， 但实际上 ， 很多不是停留于概念 ， 就是调光步骤繁琐 。光束左右偏移、上下偏移 ， 许多人往往用螺丝刀和扳手折腾半天 ， 也没办法调整出合适的灯光角度与科学的明暗切割线 ， 最后只能投靠汽修厂和4S店 。
（图示：随意升级LED大灯造成严重散光问题）
车规级大灯 ， 为你避开散光大坑
遵循ECE国际标准光型设计 ， 与总成搭配通过GB25991汽车用LED前照灯配光测试 ， OLEDONE旗登创新推出G60、G61、G70与P80多系列LED大灯产品 ， 全面匹配各种车型 ， 是名副其实的“车规级大灯” 。
在旗登的全球“光型实验室” ， 每一天 ， 上千道调光工序数字化把控 ， 上万名专业技术人员全程把控 ， 确保每一款出品都能拥有高亮、聚焦、安全舒适的完美照明 。值得一提的是 ， “P80系列DIY调光大灯”采用创新可调光设计 ， 手动左右旋转60°即可实现完美光型 ， 无需任何复杂器械 。
（图示：OLEDONE旗登LED大灯调光实测图）
除此以外 ， OLEDONE采用全进口级高亮灯珠 ， 高成本双倍光源 ， H4系列每个灯泡都有4颗灯珠 ， 远、近光的焦距都经过专业的光学设计 ， 在保证亮度的同时 ， 最大化还原了原车车灯的光型 。避免改装不慎造成的散光困扰 ， 做到近光铺路宽、亮且均匀 ， 远光聚光无炫目 ， 带来更高亮、更舒适、更安全的驾驶体验 。除此以外 ， 全系列大灯均配载多项品牌独特科技 ， 如“开放式散热系统”的散热性能是普通大灯的500% ， “Flex-sealTECHNOLOGY可伸缩密封技术”专利自带防水硅胶圈 ， 轻松安装即可与防尘罩紧密结合 ， 大幅减少汽车大灯起雾、漏水的可能 。
【LED大灯不能乱改！小心改成“散光眼”】改灯有风险 ， 升级需谨慎 ， 祝每一位老司机都能安全上路！
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