数字化仿真领域中的物流仿真 详解
提到仿真,许多人并不陌生,所谓的仿真就是利用模型去实现实际系统中发生的本质过程,我们又称之为模拟 。但说到物流仿真,许多人就不是那么熟悉了,今天小编就带大家一起来探寻物流仿真的“秘密” 。
【数字化仿真领域中的物流仿真 详解】 01 物流仿真
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众仓科技仿真软件
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传统仿真软件物流仿真是针对物流系统进行系统建模,并在电子计算机上编制相应应用程序,模拟实际物流系统运行状况,并统计和分析模拟结果,用以指导实际物流系统的规划设计与运作管理 。
传统物流管理/规划人员在设计一个工厂/仓库的物流布局,或选择一款设备时,通常会先设计一个大框架,然后在实施及使用过程中不断调整设计,以确保设计的可行性 。该类设计的弊端是成型过程长、代价高,对员工经验、素养要求高 。
新生代物流仿真系统基于公司自行研制的AGV产品进行构建,用户可通过该系统校验规划布局可行性、模拟实际运作效率、模拟过程仿真系统记录运作日志,并提供可视化运作数据,为管理决策提供依据 。
02 物流仿真的特点
易上手
主流仿真软件如FLEXSIM,一般需1-3个月培训时间,培训完成后,需要用户自己网上收集模型素材,绘制规划地图 。同时还要设置超多链接,并匹配对应代码,完成一个项目的难度不亚于写一篇硕士毕业论文,同时受实体数量限制,价格昂贵,且对电脑硬件要求极高 。
新生代物流仿真软件可通过导入CAD提取的点位直接生成地图、车辆,导入任务列表系统即自动规划执行,无需手动设计路线等繁杂过程,普通电脑即可操作运行 。
可视化
新生代仿真系统支持多种可视化展示,包括2D模型、3D仿真、2D安全边界、统计报表分析,满足多重用户的需求 。
高拟合
仿真软件通过发生器模拟任务生成,可由用户设计路线,是用户对物流的数字化总结,故输出结果会与真实情况略有偏颇 。由于所有参数均源于用户自行设定,若是缺少智能化的算法支撑,就会发生像会车遭遇等情况 。
新生代物流仿真软件支持即时库存切换仿真(仅针对已上线众仓系统项目),仿真数据无需二次设置 。路线设计上采用动态规划算法,更贴合实际选择 。经实际测算,仿真数据与实际运行数据偏差在10%之内 。
03 物流仿真的目标
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1、提供可行性检验
通过CAD导入的数据,可真实反映道路、设备边界(如限高、限宽、障碍物等),提供实时安全检测,当系统预测到安全风险时,能够及时向用户进行反馈 。通过仿真和图纸集合,协助用户在施工前输出具有高度可行的方案,避免施工后反复调整 。
新生代物流仿真系统支持倍速仿真,可以进一步压缩可行性验证的时间 。
2、作业效率统计
系统整理并图形化显示当前规划过去一段时间的仿真效率,包括各类动作耗时、任务平均耗时,异常统计、路径热度、AGV当前状态等 。
3、数据分析优化
新生代物流仿真系统可提供标准化数据,每次仿真完成后,任务日志、道路使用日志等数据均可通过固定格式导出 。仿真过程不断修改地图规划、设备数量,这些设计对效率、实现的影响均会反映在效率和日志中,用户可根据仿真数据计算最佳地图规划设计,选择最经济的设备投放数量 。
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责任编辑:PSY
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