上海首套行车安全智能系统试点，减少车祸概率
对于老司机来说，高速行车时，除了担心雨雪湿滑路面之外，还害怕遇到高速团雾等恶劣天气 。因为高速团雾，在外面看时，感觉前方路况挺清楚，但是进入到团雾之后，视线会突然受阻，甚至前方50米都看不到，极易引发交通事故 。
【上海首套行车安全智能系统试点，减少车祸概率】 为此，上海市首套行车安全智能保障系统率先试点运行，着力解决高速团雾难题，为过往司机的安全提供保障 。
据媒体报道，11月17日18时许，S32申嘉湖高速公路，公路两侧闪烁着或黄或红的光带，在晚间的高速路面上，看上去格外显眼 。
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据浦东警方介绍，这是浦东交警在上海全市率先试点安装的公路行车安全智能保障系统，全称为“公路行车安全智能诱导及防撞预警系统”，目前安装在S32的16k-18k间双方向护拦上 。
原因是这一段路为坡道路面，周边有空旷农田，经常突发团雾，并且缺乏照明设施，该路段经常发生车辆追尾等交通事故 。
据介绍，本路段安装的行车安全智能保障系统，通过两侧黄灯同步闪烁，为在途车辆清晰标示道路的边界和走向，在能见度很低或强降雨天气时，系统会自动开启防撞预警工作模式 。
当车辆通过时，黄灯会自动切换为红灯，并保持3-4组点亮红灯构成的60-80米红色警示灯带尾随车辆前进，提示后方车辆降速、控距在红色灯光警示区外，谨防追尾 。
除此之外，当区间发生事故时，指挥中心可一键启动事故模式，全线红色灯高频率高亮度同步闪烁警示，避免后方车辆贸然进入事故区段，减少二次事故的发生 。
该系统的运行无需人工值守，通过外场传感器感知的气象与交通环境条件，经过系统研判分析，自动开启对应的运行模式 。
值得一提的是，该系统自今年4月份投入使用后，经过调试，能够适应团雾、暴雨、夜间行车等极端恶劣天气或特定场景的使用需求，提升了过往司机的驾驶舒适性和安全性 。
同时，自该系统投入使用后，该路段至今未发生过一起重大人员伤亡事故 。
责编AJX
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