汽车系统加速电子化 ECU测试需求兴起
电子控制单元（ECU）测试需求逐年升温 。由于汽车机械系统整合ECU、电子元件及迈向电子化的趋势明显 ， 促使ECU元件在汽车中的数目和控制项目大增 ， 功能复杂度亦与日俱增 ， 让ECU的测试需求十分殷切 。
【汽车系统加速电子化 ECU测试需求兴起】美商国家仪器行销经理郭皇志表示 ， 由于汽车系统加速导入电子技术 ， 促使车内控制功能备受瞩目 ， 进而带动车用ECU测试需求大增 。
美商国家仪器（NI）行销经理郭皇志表示 ， 过往汽车ECU控制的项目顶多两、叁项 ， 如汽油量、排气管制及汽车加减速等基本功能 ， 然随着消费者对汽车功能的期待愈来愈多 ， 车厂赋予ECU任务也不断地加重；以煞车系统为例 ， 包含运动、省油或省电模式 ， 或电子控制排档和自排转假手排等系统等 ， 使得ECU测试需求开始崛起 。
由于ECU是专门用来控制引擎的元件 ， 在测试上十分依赖硬体迴路（Hardware In The Loop ， HIL）技术的辅助 ， ECU HIL测试是透过软、硬体系统环境 ， 来模拟真实引擎的状态 ， 可让ECU藉由控制假引擎的演练 ， 实现在汽车中安全运作无虞 。
郭皇志指出 ， 美商国家仪器的PXI和CompactRIO平台 ， 皆可进行ECU HIL的测试工作；若是测试项目复杂 ， 可选用PXI机台 ， 该仪器机型大、测试通道多 ， 量测的弹性较大；而CompactRIO平台具即时性、低功耗 ， 以及内建现场可编程闸阵列（FPGA）等特性 ， 则适合严苛的测试环境 。
另一方面 ， 郭皇志提及 ， 美商国家仪器的测试产品以广泛通用型应用为主 ， 也就是说 ， 一机可适用于不同应用领域；该公司ECU仪器与竞争对手最大的不同在于 ， ECU研发人员能透过LabVIEW软体介面 ， 在通用性仪器设备和输入/输出（I/O）模组上开发ECU专属测试仪 ， 进而达到客製化的目的 。
郭皇志强调 ， 现今市面上许多仪器亦能以软、硬体设计来实现客製化ECU量测功能 ， 但由于这些产品多以低阶语言来撰写程式 ， 使得量测目的不易达成或花费时间太多 ， 导致上市时程拉长与产品寿命缩短；而LabVIEW可用高阶语言来撰写测试程式 ， 有助于车电厂商提高ECU产品的竞争力 。
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