电动汽车电池如何过“五关”
发展以纯电动汽车为主的新能源汽车是我国实现汽车工业弯道超车的重要手段，如果纯电动汽车产业发展顺利，将成为未来支撑我国经济平稳较快增长的新经济增长点，同时将带动汽车相关产业的快速发展及技术的进步 。但是，就目前纯电动汽车的发展水平看，仅电池环节就存在严重的安全隐患问题，在各地大干快上的大趋势下，这类安全隐患难以被人关注 。然而，近来发生的电动车爆炸起火事件充分说明了电池安全隐患一旦爆发，其危害性难以估量，必须未雨绸缪，通过强有力的手段预防可能由电池安全隐患引发的纯电动汽车事故，做到“过5关” 。
【电动汽车电池如何过“五关”】第一关，电池原料关 。锂电池以其优于铅酸电池、镍镉电池等传统动力电池的特性被视为纯电动汽车重要的动力电池 。然而，锂电池本身并不完美，受锂元素化学活性的影响存在一定的安全隐患，目前的技术难以彻底根除 。因此，必须在优化传统锂离子电池性能的同时，探索发展新型锂电池、下一代动力电池、燃料电池，支持电池企业与纯电动汽车生产企业结成技术联盟，共同突破电池原料本身的属性给纯电动汽车发展带来的安全隐患 。
第二关，电池质量关 。质量是产品被消费者广泛接受的关键要素 。特别当产品处于市场培育期时，整体质量水平直接决定该产品能否快速打开市场，这段时间里，无论哪一件同类产品造成社会负面影响，此类产品的整体形象都会在消费者心目中大打折扣 。特别是当前为纯电动汽车生产电池的企业数量众多，技术、工艺水平参差不齐，且电池隔膜、电解液、制造工艺等方面的关键技术一直未能有突破式的进展，相关企业就必须保证电池出厂时的质量，尤其是电池防爆、防自燃等方面的保护措施一定要完善，目前常规的保护设计必须要有，出现电池质量问题要严格追究电池生产企业的责任 。如果是电池生产企业为某企业的纯电动汽车提高配套电池，且该款电池存在严重的安全隐患，要同时追究双方的责任 。工业行业管理部门应出台相应的市场准入制度，通过技术、工艺、安全性等准入标准，规范电池企业生产 。同时，质检部门必须对出厂的电池进行严格的检验，防止劣质电池进入市场 。
第三关，电池使用关 。近年来锂电池产品爆炸事件的增多很大程度上是消费者未能注意锂电池产品的使用细节，不能正确使用锂电池产品造成的 。建议有关政府部门和企业在这方面对消费者使用电池的行为进行正确引导，出台相关规章制度进行规范，重点在引导消费者如何正确对电池进行充放电和存放，如何发现电池使用过程中出现的可能引发安全事故的隐患，同时要对电池充放电的时间、环境及到寿命电池的禁止使用和回收做出严格的规范 。
第四关，电池测试关 。测试是在近年来纯电动汽车蓬勃发展的趋势下，地方有关政府部门和企业一直忽视的问题 。由于缺少各种条件、环境下纯电动汽车行驶、碰撞等方面充分的测试数据，导致很多企业和地方政府部门认为本地的纯电动汽车没有问题，从而过早地推向市场 。同时，制定标准的部门也很难确定纯电动汽车发展应采取怎样的标准，电池方面存在一些安全隐患也因此被掩盖 。但这并不代表这种隐患被消除，相反极有可能在未来某一个时间段内集中爆发 。因此，在未能获得充分测试数据的情况下，纯电动汽车的推广还应缓行 。建议有关政府部门协调组织相关科研单位、电池生产企业、纯电动汽车生产企业共同做好纯电动汽车及电池的相关测试工作 。
第五关，电池标准关 。由于纯电动汽车及配套动力电池行业尚处培育发展期，国家政策的大力支持会吸引资金流入这个领域，大量企业蜂拥而入，势必造成电池产品市场整体技术水平、性能标准参差不齐 。而国家在纯电动汽车充电方面的考虑则要求电池必须满足一定标准，此外对生产电池的技术、工业、基本性能、安全性及使用操作等方面也需要有标准进行规范 。因此，建议有关部门根据充分测试得来各种电池使用过程中的数据及充电设备和纯电动汽车对电池的性能要求，尽快制定纯电动汽车电池标准 。
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