汽车温度传感器的功用及典型故障分析
德国德累斯顿科技大学(Technical University of Dresden, TU-Dresden)稍早前成立了一所实验室，旨在探索超越LTE-Advanced以后的5G 无线通讯系统 。这个5G无线实验室的研究成果可望被用于全球下一阶段无线通讯标准制定过程中 。尽管该研究将包含多种系统级概念，但仍将特别着重在正交频分多工(OFDM)技术上，同时也将进一步扩展当前的8x8多天线MIMO技术 。
与3.5G和4G系统相比，5G无线系统现在仍在非常初期的研究阶段 。TU-Dresden曾与Vodafone Chair Mobile CommunicaTIons Systems合作，在3G系统的研究领域中居领先地位，该机构一直专注在先进的无线通讯技术研究，并使用美商国家仪器(NI)的LabVIEW 系统设计软体来为新的配置建模，以及运用模组化PXI技术来进行测试 。
【汽车温度传感器的功用及典型故障分析】 “NI的RF和通讯工具让我们能够以单一软体设计流程实现OFDM原型系统，”Vodafone Chair Mobile CommunicaTIons Systems公司主管Gerhard Fettweis说 。“在采用模组化的NI PXI系统后，我们可以从SISO链接开始，逐步扩展到复杂的MIMO配置，只要小量修改程式码，就可以超越8x8的配置 。”
“TU-Dresden正在开发下一代的无线通讯系统原型，”NI CEO James Truchard说 。“我们很高兴能加快未来技术的发展，因为这最终将对所有手机使用者带来深远影响 。”
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