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长安奔奔E-Star国民版正式上市，不到3万起售

预算3万元可以买什么车？不少消费者首先会想到五菱宏光MINIEV ， 而在近日 ， 长安汽车给出了一个更好的选择 。
1月15日 ， 长安奔奔E-Star国民版正式上市 ， 新车在满足日常代步的基础上 ， 针对各个消费痛点进行了改进 ， 产品力不容小觑 。
最高续航301km ， 充电80%仅需0.5小时
关于纯电动汽车最大痛点 ， 非"里程焦虑莫属" ， 长安奔奔E-Star国民版为消费者提供了31.18kW·h和32.2kW·h两个电池版本 ， NEDC续航里程分别为150km和301km ， 前者满足日常代步绰绰有余 ， 即使每天驾车行程在20km左右 ， 基本也能做到一周充一次电 ， 后者则不仅能满足代步 ， 甚至还能来一次周末郊游 ， 适合的用车场景更多 ， 实用性很强 。
解决了续航问题 ， 充电时长也是缓解"里程焦虑"的关键 。长安奔奔E-Star国民版心悦款车型在支持慢充功能的基础上 ， 还可升级快充功能 ， 仅需30分钟即可由30%充到80% ， 即便紧急用车也不必担心 。再看宏光MINIEV ， 低配车型和高配车型续航里程分别为120km和170km ， 且均不支持快充 ， 实用性大打折扣 。
阔绰乘坐空间 ， 四门五座实用性更强
长安奔奔E-Star国民版和五菱宏光MINIEV均定位微型车 ， 看上去小巧可爱 ， 但不禁让人担心 ， 空间会不会太小 。事实上 ， 奔奔E-Star国民版身长3730mm ， 轴距达2410mm ， 比起宏光MINIEV会大上一圈 ， 车内空间自然也会更宽敞 。
同时奔奔E-Star国民版还采用五门四座设计 ， 后排乘客上下车会更方便 ， 与宏光MINIEV双门四座设计相比 ， 实用性会更强 。另外 ， 奔奔E-Star国民版方正的行李厢空间可以轻松满足日常储物需求 ， 假如还不够用 ， 无需担心 ， 可以根据需要放倒后排座椅（4/6比例） ， 储物空间将得到进一步拓展 。由此可见 ， 奔奔E-Star国民版在空间打造方面拿捏到位 ， 将利用率发挥到了极致 。
高品质更可靠 ， 多重防护呵护乘员安全
长安奔奔E-Star国民版正式上市，不到3万起售
文章插图

在刚刚过去的2020年 ， 长安汽车累计销售新车975,570辆 ， 排在自主品牌销量第二名 ， 而这背后是长安汽车对品质的执着追求 ， 而奔奔E-Star国民版同样继承了这种优良品质 。新车采用三合一集成式永磁同步电动机 ， 最大功率为55kW ， 最大扭矩170N·m ， 0~50km/h加速时间为4.9s ， 最高车速可达125km/h ， 无论加速、超车都十分轻松 。
而通过100余种底盘调校、11种复合路况的测试 ， 长安奔奔E-Star国民版不管是经过颠簸路段 ， 还是快速过弯 ， 都能获得很好的驾乘体验 ， 还能有效保障行车安全 ， 相比之下 ， 宏光MINIEV稍显逊色 。
另外 ， 在不少消费者潜意识中 ， "小"等于不安全 ， 不过奔奔E-Star国民版在设计之初就考虑到了这一点 。据介绍 ， 在碰撞发生时 ， 新车充足的碰撞缓冲空间可以有效吸能 ， 同时防撞梁、顶盖四根横梁也会一起车内乘员提供全面防护 ， 将乘员受伤的可能降到最低 。
纯电动汽车电池安全性也是消费者关注的重点 ， 奔奔E-Star国民版电池采用更高等级防护 ， IP68级防水防尘性能可确保雨天行驶无忧；坚硬的电池壳体以及框架结构则能在碰撞发生时避免内部的电池芯体遭受挤压 ， 还能够主动瞬间切断高压装置；
而电池管家功能提供的权威电池健康报告更让用户实时掌握电池状态 ， 进而安心用车 。由此可见 ， 奔奔E-Star国民版在安全方面非常用心 ， 不管是车身结构 ， 还是电池安全 ， 都提供了全方位的防护 ， 是一款安全可靠的纯电动汽车 。
写在最后
如果说宏光MINIEV解决了有与无的问题 ， 则解决了好与更好的问题 ， 不仅空间更大、续航更长 ， 价格还很亲民 ， 两种不同配置的车型售价分别为2.98万元和3.98万元 ， 同时针对心悦款车型还提供了贴心的金融政策 ， 且仅需999元该款车型还可升级快充功能 ， 花少量费用便可解决充电焦虑 ， 也相信凭借这样的超高质价比 ， 能与宏光MINI一道称雄3万级微型车市场 ， 甚至更胜一筹 。
原文标题：奔奔E-Star国民版上市 ， 不到3万起售的城市之光
文章出处：【微信公众号：智电汽车】欢迎添加关注！文章转载请注明出处 。
【长安奔奔E-Star国民版正式上市，不到3万起售】责任编辑：haq
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