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汽车空调的结构组成以及其工作原理图

随着现在经济的发展 ， 越来越多的家庭选择购买汽车来代步 ， 极大的方便了人们的出行 ， 而选择汽车其中还有重要的一点就是有空调可以冬暖夏凉 ， 那么汽车空调结构组成是怎样的 ， 它的工作原理图又是怎样的呢?下面一起来看看吧！
汽车空调原理图
汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态 ， 为乘员提供舒适的乘坐环境 ， 减少旅途疲劳 。
为驾驶员创造良好的工作条件 ， 对确保安全行车起到重要作用的通风装置 。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置 。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间 ， 结构简单 ， 便于操作 ， 是国际上流行的现代化汽车空调系统 。
一、汽车空调的结构组成
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成 。
汽车空调分高压管路和低压管路 。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池 。
贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置 。一方面 ， 它相当于汽车的油箱 ， 为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂 。另一方面 ， 它又像空气滤清器那样 ， 过滤掉制冷剂中掺杂的杂质 。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质 ， 起到吸收水分的作用 。
冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样 ， 但结构类似 。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片 ， 以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置 。
冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态 。其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已) ， 所以它经常被安装在车头 ， 与水箱一起 ， 共同享受来自前方的习习凉风 。总之冷凝器是哪里凉快哪里去 ， 以便其散热冷凝 。
汽车空调原理图
二、汽车空调的工作原理图
汽车空调的工作原理和普通家用空调的工作原理几乎一样 ， 唯一的不同是家用空调使用的是电力驱动的压缩机 ， 也就是说家用空调压缩机内自带电动机 。
汽车空调分为制冷和制热 ，  制热过程如下 ， 当汽车的发动机水温度过热的时候 制冷剂气体进入冷凝器 ， 由于压力及温度的降低 ， 制冷剂气体冷凝成液体 ， 并排出大量的热量 。
制冷系统的工作过程如下： 当压缩机工作时 ， 压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂 ， 经压缩 ， 制冷剂的温度和压力升高 ， 并被送入冷凝器 。在冷凝器内 ， 高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化 ， 变成液体 。液态制冷剂再进入节流阀 ， 温度和压力降低流入蒸发器 ， 此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度 ， 制冷剂液体蒸发成气体 。在蒸发过程中大量吸收周围的热量 ， 而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机 。上述过程周而复始的进行 ， 达到降低蒸发器周围空气温度的目的 。
【汽车空调的结构组成以及其工作原理图】通过以上的介绍我们了解了汽车空调原理图的相关内容 ， 只有了解了汽车空调原理 ， 才能更好地体会汽车的优势 ， 同时保障汽车空调的使用寿命 。

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