细看中国本土机器人企业关键核心部件之殇
外资巨头垄断了核心零部件和机器人本体集成，国内上千家机器人企业则定位于购买国外机器人本体，进行系统集成和行业应用
如果说2014年是国产机器人元年，那么今年则掀起了工业机器人市场的并购潮 。
最近的一个例子是，景兴纸业要和公司的实际控制人收购治丞智能45%的股权，后者是国内桁架机器人的研发生产商 。
从收购持股机器人公司，到上市公司自己设立机器人公司，这一波浪潮中绝大部分聚焦在工业领域的应用 。
取放、冲压、打磨、喷涂、焊接、电子装配、喷涂，这些在工厂里的活，除了太柔性化的和需要人判断的东西，机器人几乎都能做 。
从4月海伦哲2.6亿元并购深圳连硕自动化，智慧松德以9.8亿元战略收购大宇精雕100%股权，6月锐奇股份与上海东升合作，开展智能焊接机器人业务，接着拓邦股份定增6亿元收购深圳研控自动化项目，盾安环境 拟6000万元入股遨博科技，此后大族激光又宣布拟定增逾50亿发力工业机器人，上市公司涉足机器人似乎已经成为一种常态 。
2014年，全球机器人销量22.5万台，其中中国销量5.6万台，同比增长56%，是全球增速的两倍多 。
然而，在这一巨大市场中，外资巨头垄断了核心零部件和机器人本体集成，国内上千家机器人企业则定位于购买国外机器人本体，进行系统集成和行业应用 。
其中，减速机、伺服电机、控制系统这三大核心占到机器人总成本的七成 。减速机方面，国内无法生产高精度减速机，价格无优势，有几家企业在低端有部分国产化;伺服电机方面，国内有7~8年沉淀，8~10家能自主研发运动控制系统并有本体集成能力，但国内电机价格对比国外价格优势不大，且性能较差 。
“从目前机器人的并购和投资的方向来看，机器人本体、核心部件、集成应用基本都涉及了，只是大家都在摸索如何找到一个更合适自己公司的路线 。”浙江瓦力机器人副总经理夏起炎表示，目前国产机器人本体、机器人核心部件都处在刚起步的阶段，没有出现垄断型企业，后期就看资本市场和技术的结合 。
“我们之前就是缺乏资本运作，目前处在这种大环境的风口上，我们也在想办法走出一条快速发展的道路，尽快做到行业的前几名 。”夏起炎说，擎宝机器人与东升公司的合并整合让他印象深刻，他觉得，有时候技术不一定是决定因素，技术如何和资本进行整合，以最快的速度做大做强才是关键 。
“其实目前国内有不少企业内部需要的机器人都是数千台，如果结合一个有机器人技术的公司，马上就可以做得很好 。”他相信，在资本助推下，一定会在不同行业领域分别出现领头的机器人公司 。
而在这轮并购潮之外，国际巨头正纷纷觊觎中国的工业机器人市场 。
在最近的一场由硬蛋举办的机器人论坛期间，Nikon亚洲地区营业代表田口洋表示，中国机器人产业目前最好的方式是“拿来主义” 。
他说，中国并不像日系大公司那样流行垂直统合的开发，而是进行水平分工作业，日系技术和中国需求的结合才是较为快速可靠的方法 。
“欧美、日本发展的时间比较长，人家走过的弯路，我们借此从门外汉一步跨了进去 。”山洋电气技术经理星慎也公开表示 。
实质性行业调研：中国工业机器人是虚胖？
机器的轰鸣声中，一排排着装统一的流水线工人重复着单调、乏味的动作 。这是几年前东莞代工厂再普通不过的场景 。而今，这种现象正被改变着 。
唐平每天主要的工作是查看流水线的完工情况 。与往年不同的是，作为嘉辉塑胶五金有限公司技术部主管的他，今年不用再叮嘱满头大汗的小徒弟注意事项了 。取而代之的是一百多台可以连续工作24小时不用停歇的机器人 。
近年来，“东莞企业到新疆高价招工、江浙企业组团到西部抢人、四川官方组织产业工人回流”等大戏就同台上演，廉价劳动力消耗殆尽 。同时，用工成本上升、环保加压等也困扰着劳动密集型企业 。因此，“机器换人”被人们不断提及 。
国际机器人协会发布的数据显示，2013年中国机器人销售规模高达3.65万台，同比增长41%，占全球销量的20.5%，2014年，中国工业机器人销售量达5.7万台，同比增长55%，约占全球销量的四分之一，连续两年成为世界第一大机器人市场 。
但是，面对快速增长的市场需求，中国工业机器人产业却“大而不强” 。
据不完全统计，截至2014年底，有70余家上市公司并购或者投资了机器人、智能自动化项目，而中国机器人相关企业的数量甚至超过4000家 。
令人失望的是，当前我国企业主要扎堆于中低端，缺少核心技术，九成企业规模在1亿以下 。据悉，2013年中国购买并组装的3.65万台工业机器人，其中外资机器人普遍以高端工业机器人为主，几乎垄断了汽车制造、焊接等高端行业领域，占比96%；而国产机器人主要应用还是以搬运和上下料机器人为主，处于行业的低端领域 。
中国社会科学院工业经济研究所工业发展研究室主任吕铁此前著文提及：“以工业机器人为例，目前我国精密减速机、控制器、伺服系统以及高性能驱动器等机器人核心零部件大部分依赖进口，而这些零部件占到整体生产成本70%以上 。其中，精密减速器75%的份额被日本垄断，国内高价购买占到生产成本的45%，而在日本仅为25%，我国采购核心零部件的成本就已经高于国外同款机器人的整体售价，在高端机器人市场上根本无法与国外品牌竞争 。”
受困于此，机器人行业“四大家族”（ABB、FANUC、安川和库卡）合计占国内机器人50%以上市场份额 。
行业主管部门已经意识到上述问题 。
【细看中国本土机器人企业关键核心部件之殇】此前，官方提出到2020年，培育3~5家具有国际竞争力的龙头企业和8~10个配套产业集群；高端产品市场占有率提高到45%以上；机器人密度（每万名员工使用机器人台数）达到100以上，这一数字的全世界平均水平为58，而中国还不到30 。
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