汽车作为“互联枢纽”驱动自动驾驶市场的发展
我的邻居是特斯拉(Tesla)车主，他认为自己的2018款Model 3是一部"带轮子的iPhone" 。
事实确实如此，而能更新车用软件、传送交通路况以及其他安全警告的车辆与无线基础建设之间的连结数量正在以一定的速度增加，反映了逐渐成长的连网车辆数量 。
根据Rethink Technology Research本周发布的市场预测显示，到2027年，全球车联网市场规模将超过480亿美元，比2019年增长了5倍 。该机构也乐观预测了与连网车辆相关的商机，预期2027年将出现0.5兆美元的附加价值营收 。
简而言之，联网车辆将成为有轮子的远程办公室-远远不止是一个iPhone 。
市场分析人士推测，新兴的V2X技术(即车与外界的信息交换，它是基于蜂窝网络的车联网技术)将促进汽车互联产业的发展，该技术能够通过云端服务实现车与车、车与路侧基础设施、车与行人的自动连接 。
车联网V2X（Vehicle-to-Everything）全球存在两大标准流派，DSRC（Dedicated Short Range Communications，专用短程通信技术）和C-V2X（Cellular-Vehicle-to-Everything，基于蜂窝技术的车联网通信） 。C-V2X被预测为当前领先的通信技术，Rethink声称，对比基于Wi-Fi制定的DSRC和最新版本的ITS（智能交通系统），C-V2X正在赢得这场标准竞争的胜利 。
Rethink还预测，C-V2X部署将传统蜂窝网络与本地节点结合起来，这些节点工作在5.9GHz频段，用于自动通信 。"这将使自动驾驶所需的短距离和远距离综合通信成为可能，这将增强安全性，并在任何情况下推进其他用例 。"
自动驾驶仍有待观察，导航的强化以及会令人分心的信息娱乐应用可能性更大 。
虽然5G宽带承诺更广大的车用连结商机，该市场研究机构仍将现有的3G与4G/LTE连结视为是汽车互联市场前景看涨的最初驱动力 。预计中国、韩国和其他亚洲市场将率先将5G连接纳入智能运输网络 。
Rethink预测，未来十年，"大主题是围绕V2X发展更先进、更有利的连接服务，提高自动驾驶的安全性以及增强信息娱乐 。
报告总结："汽车将日益成为消费者的个人连接枢纽，综合起来，这将带来比基础连接更多的可观收入 。"
新的时代已经到来，系好安全带 。
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