看看这台设备故障到底出在哪里？是电工师傅还是机修师傅负责？
接到一个老板的电话 ， 厂里的电工师傅与机修师傅打仗了 ， 双双住进了医院 ， 让我过去看看这台设备故障到底出在哪里？ 都是熟人 ， 隔三差五也为老板干活 ， 不好推辞 ， 只好前往看看情况 。 到了现场看到维修工具散落一地 ， 万用表也被摔碎 ， 地上还留有血迹 。 这家企业是一家电子企业 ， 主要生产各种电子插件 ， 所以有很多台数控车床与全自动车床以及半自动车床 ， 有300多工人 ， 机电分家 ， 电工干电工的活 ， 机修干机修的活 。 本次干仗就发生在全自动车间 ， 本车间有两位机修师傅 ， 80台机床 ， 各管40台 ， 分工明确 ， 听那位师傅讲 ， 机床在工作的时候 ， 有一道攻牙的程序 ， 攻牙有时尺寸正好 ， 有时差半丝不到位 ， 大概做50个产品 ， 里面有两三个这样的次品 。机修师傅说是电的事情 ， 电工师傅也检查了 ， 说是机械的故障 ， 两位师傅都是三十多岁 ， 年轻气盛 ， 言不投机就打仗了 ， 结果两败俱伤 。 我把有关攻牙的这道程序控制电路先画出来 ， 我们一起分析一下 ， 这种随机性故障到底有可能出现在哪里？ 控制电路分两部分 ， 一部分是强电 ， 靠两个行程开关控制一个交流接触器 ， 一部分是弱电 ， 靠交流接触器的吸合与断开控制攻牙机的电磁线圈 。 工作原理是这样的 ， 当机械臂压下启动行程开关时 ， 交流接触器KM1线圈得电吸合 ， KM1的常开触点闭合自锁 ， KM1常闭触点断开 ， 攻牙机刹车线圈失电 ， 刹车松开 ， 同时KM1的另一对常开触点闭合 ， 攻牙机启动线圈得电 ， 攻牙机旋转 。当攻牙到位时 ， 机械臂压下刹车行程开关 ， 接触器KM1线圈失电释放 ， KM1常闭触点闭合 ， 刹车线圈得电 ， 攻牙机立即停止转动 。【看看这台设备故障到底出在哪里？是电工师傅还是机修师傅负责？】
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故障分析 ， 首先分析强电部分可能发生的故障部位 ， 因为攻牙机每次启动正常 ， 说明控制电路电压正常 ， 每次故障都是攻牙差半丝或者1丝不到位 ， 说明刹车行程开关动作 ， 不要考虑行程开关接触不良 ， 因为如果刹车行程开关接触不好 ， 不可能每次故障点都落在最后1丝上 ， 有可能向前或者向后 ， 单从强电部分分析 ， 刹车行程开关动作早一点 ， 并不是每次都早一点 ， 有时正常 ， 从这一点分析 ， 要检查机械臂位置是否正常 ， 经检查机械臂位置正常 。再从弱电方面分析 ， 因为攻牙启动正常 ， 不要考虑电压的问题 ， 因为故障点很有规律 ， diangon.com就是最后有时差一丝 ， 不要考虑交流接触器KM1的常闭触点是否接触良好 ， 如果接触器常闭触点接触不好 ， 故障现象不是差一丝不到位置 ， 而是因为刹不住车攻牙超过位置 ， 剩下的就是攻牙机的刹车片不好 ， 经询问攻牙机已经换新了 。到此为止 ， 基本可以排除电气方面的原因了 ， 根据以往经验 ， 像这种故障有规律 ， 尺寸相差很小的 ， 一般都是机械间隙过大造成的 ， 或者皮带打滑 ， 同步带老化等原因造成 ， 如果电器接触不良造成的故障 ， 不会像本案例那样故障只发生在最后的一丝上 ， 它会飘忽不定 ， 不是过长就是过短 ， 不会只停留在一个有限的位置上 。 让师傅直接更换一套刀架总成 ， 同步带换新 ， 开机测试 ， 一个小时过去 ， 做了4根铜棒 ， 生产600多个成品 ， 没有再发现故障出现 ， 故障排除 。 在此 ， 我想说几句 ， 我们都是搞技术的 ， 出来挣钱的 ， 有必要因为工作问题打仗吗？打仗是双输 ， 退一步海阔天空 ， 机械师傅与电工师傅配合工作 ， 才是完美 ， 更不要有怨恨 ， 彼此给对方设绊子 。都有父母妻儿 ， 一旦出事 ， 毁了家庭 ， 悔之晚矣！
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