包头地铁2021年复工 包头地铁

包头的地铁还有希望复工建设吗?包头这个城市还有大发展吗?房子有投资价值吗?【包头地铁2021年复工 包头地铁】2018年7月 , 地铁被叫停的城市共有14个 。其中 , 包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市市区常住人口不符合被叫停 。还有 , 南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市的政府债务率不符合被叫停 。
而开通地铁最重要的两个指标就是要有足够的城区人口来乘坐地铁(票价也不低的) , 加上地铁需要大量的投资成本和运行费用的财政支撑 。可常住人口和政府债务率都不符合要求的城市分别为包头、兰州、呼和浩特这三个城市!
按照地铁审批新规的333要求 , 3百亿财政收入、3千亿的GDP加300万的城区常住人口 。包头地区的总人口才280万 , 市区的常住人口估计150万都不会到 , 这样的地铁开通无异于一份赔钱的买卖 。
可要是大家愿意都出钱 , 那还是一种可以解救的说法 。比如没人每年最少消费几百元 , 加上票价翻番 。显然这是不可能的 , 地铁是民生工程 , 需要的就是一种廉价高质量的服务 。可亏损就意味着每年还要往里砸很多钱!可包头的钱在哪里?笔者寻找到2016年内蒙古地区的各地债务情况 , 而且这两年来债务率肯定还会持续上涨 。从表中清楚看到 , 包头的债务率为122% , 鄂尔多斯最高为249% , 呼和浩特其次是193% 。也可以说 , 在内蒙古地区的三个拟建造地铁的城市呼和浩特、鄂尔多斯和包头都是债务累累 。
而且这几年还是基础建设大干快上时期 , 不可能等着转移支付来建造奢侈的地铁工程 。内蒙古地区的高铁、公路、城市道路、美丽乡村还需要大量的资金投入去建设!地铁上去了 , 可农村建设跟不上这么办 , 城市道路跟不上这么办?不要一味追求高大上的东西 , 地铁其实就是一种奢侈品 , 不仅每公里要建设成本高达6亿~8亿 , 而且还要至少200公里才能形成地铁网络系统 , 没有形成网络系统的城市不可能改变私家车横行的状况 。
前几天 , 同为叫停城市的兰州1号线开通了 , 这是一条已经开建后被叫停的城市 。因此 , 没有影响到整个1号线的施工节奏 。还有兰州城市的沿江特色 , 对兰州还是一种贡献 。据说首日就可减少交通拥堵度11% , 也只有笑笑了!总之 , 兰州先下手为强 , 1号线开通了 。可包头是否是后下手喝汤 , 这就是智者见智 仁者见仁了 。

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