宜昌长途客运中心站 宜昌站为什么不用了
湖北多个市县都发布了出省通知，为什么宜昌没有？宜昌是有条件开通宜昌始发，目的地上海，广州，深圳等热门方向的高铁，经过武汉不上下乘客就可以了 。
宜昌高铁站和南阳高铁站，哪个更重要？问这种问题很无聊，纯属吃饱撑得无事干 。有路必定设站，设站不设站是由设计规划来决定的，既然是城市，又是铁路节点，当然要设站 。至于重要不重要，谁说了算？
宜昌火车站何时会再起用，有相关规划吗？对于宜昌人来说，一提到火车站，首先想到的就是宜昌市东站了
但是对于宜昌市的老一辈人来说，或者是老宜昌人来说，还是有些不一样的，毕竟当身边的人一提到宜昌火车站，首先想到的就是宜昌老站了，好比是自己，现在漫步在宜昌市，如果有游客来问路的话，首先想到的就是宜昌市的老站而不是现在宜昌欣欣向荣的东站，这一点足以证明宜昌老站在宜昌老一辈人民的心中早已扎根了 。
随着宜昌城市的发展，还有东站的日新月月，宜昌老火车站似乎在逐渐淡出人们的记忆，淡出人们的视线，对于现在的年轻人来说，可能只会在宜昌卓越广场附近看一场电影，才会想起原来这里是宜昌曾经的辉煌 。
宜昌火车站老板，这座建于1970年的宜昌站，到如今已经快要五十岁了，老站的旁边依然屹立着曾经的火车站职工宿舍 。
回想曾经的宜昌火车站老站，仿佛一切都还只是在昨天 。
【宜昌长途客运中心站 宜昌站为什么不用了】1910年，宜昌新码头经下铁路坝和上铁路坝至小溪塔路基筑成并开始铺轨，童年的9月3日，该段铺设完毕并通车，成为宜昌有铁路之始 。
1911年宜昌火车站下马，汉川铁路夭折 。1925年，英国人拍摄了一张被用作学校的欧式火车站 。
1964年，相关领导向相关部门提出了《川汉铁路选线报告》，并提供了四条选线方案 。而这四条线路中，基本都是由汉口西行，在宜昌过江 。
一直到20世纪70年代初期，国家决定在宜昌修建葛洲坝水利工程，为三峡工程建设积累经验，但工程所需物资的运输成为难题 。各方协商之后，决定修建鸦宜支线，在距离宜昌38公里的鸦雀岭站与焦柳线接轨 。
1970年6月，鸦宜支线开始施工，到1971年7月完成，并正式交付襄樊铁路分局管理 。
鸦宜支线投入运营后，铁路部门先后开通了宜昌至北京、上海、西安、无锡、广州、太原、武汉等地的10多对列车，极大地促进了宜昌市乃至整个三峡库区的经济发展 。
从1971年到2012年，这41年间，宜昌火车站见证了宜昌的崛起与发展 。一间小小的候车室里，有多少离别；出口站的门口，又有多少期盼的眼睛 。
2012年7月1日起，列车的停靠点变成了宜昌东站 。老火车站成了货运列车的地点，而距离现在到现在已经停运了六年 。
可对于老一辈的宜昌人，留在老火车站的记忆是不可磨灭的，作为宜昌人民，依然希望能够见到宜昌老站重建辉煌的那一天 。
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