涡轮增压压力传感器图 增压压力传感器坏了什么
汽车压力传感器坏了有什么反应？汽车进气压力传感器坏了的主要症状：1、传感器内部线路断路或短路；2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；3、传感器输出信号的电压过大或过小 ， 其值偏离止常范围 。
进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空 软管 堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等 ， 也会使传感器的输出信号不正常 。
进气管压力传感器出现上述故障后 ， 会使发动机电脑的燃油喷射功能失常 ， 出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象 。当进气歧管压力传感器本身或线路不良时会产生的故障主要有：发动机无法启动、发动机加速不顺、发动机怠速不稳、发动机间歇性熄火 。
压力传感器产生故障的原因进气歧管处的真空泄漏使进气歧管压力传感器无法取得正确的真空信号；真空软管泄漏或脱落；进气歧管压力传感器软管接头与炭罐接头错接 。
涡轮增压缸内直喷发动机的进气压力传感器坏了会怎么样？进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力 ， 它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化 ， 然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU） ， ECU依据此信号电压的大小 ， 控制基本喷油量的大小 。
基础信息
中文名称：进气压力传感器
英文名称：Manifold Absolute Pressure Sensor
别称：进气压力温度传感器.进气绝对压力传感器.进气支管压力传感器
OE号：XXX 906 051
备注：进气压力和温度一般是集成在一个传感器上的 ， 部分车型也会单独装配温度传感器；与此传感器相似的是增压压力传感器 ， 一般安装在中冷器出气管上 ， 用于监测增压后的空气压力 ， 后续会有单独介绍 。
安装位置
一般安装在进气歧管上
功能作用
进气压力与温度传感器一般是集成在一起 ， 安装在进气岐管上 ， 部分车型也会将压力和温度传感器分开配备和安装 。
进气温度传感器一般采用负温度系数（NTC）热敏电阻 ， 热敏电阻式传感器灵敏度高 ， 响应特性较好 ， 但线性差 ， 适用温度较低 。其作用是：由于进气的密度随温度变化而改变 。所以发动机控制单元必须根据进气温度信号对喷油量进行修正 。以获得最佳的空燃比 。
进气岐管压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力 ， 其作用是：进气压力传感器能依据发动机的负荷状况 ， 测出进气岐管中绝对压力的变化 ， 将其转换电压信号与曲轴位置传感器检测的转速信号一起发送给发动机控制单元 ， 作为基本的喷油量依据 。
常见种类
进气压力传感器种类很多 ， 有压敏电阻式、电容式等 。一般采用压敏电阻式 ， 其优点在于响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等 。
基本结构
进气压力传感器有三线的和四线的 ， 区别在于四线多了一根进气温度信号 ， 这四根线分别是 一根正极 ， 一根负极 ， 一根进气量信号 ， 一根进气温度信号!
壳体总成1、压盖2、PCB板3、PCB板开孔4、密封圈5、热敏电阻6、壳体总成进气孔7、感压芯片8、重合孔9 。所述密封圈5安装在壳体总成1上 。所述压盖2与壳体总成1粘接配合 。
工作原理
发动机运转时 ， 因节气门开度的变化 ， 使流经进气管空气数量产生变化 ， 从而引起真空度(负压)发生变化 ， 进气压力传感器 就是利用此原理制成 。
1.进气压力传感器利用压电原理设计而成 ， 由一个密封的弹性膜片和一个铁质磁芯构成 。膜片和铁质磁芯精确地放在线圈内 。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时 ， 会产生变形 ， 从而由于电磁感应作用 ， 在线圈内产生与绝对压力相应的感应电动势 。这种感应电动势大小与负载大小成比 。原则上说 ， 它与基本喷油量成线性关系 ， 与基本点火提前角成反比关系 。
2.进气温度传感器的温度传感元件由负温度系数的半导体热敏电阻构成 ， 采用了特殊测量电路 ， 以测试电阻 。温度高时 ， 电阻小 ， 温度低时 ， 电阻大 。ECU向其提供了5V直流电源 ， 从而电阻与电流之积产生电压信号 。由于电阻随温度而变 ， 所以 ， 信号电压也变 。温度高时 ， 发动机爆燃倾向增大 。为此 ， 喷油量及点火提前角就要随温度高低进行修正或补偿 。
故障及症状
常见故障：
1.传感器内部线路短路或断路
2.输出信号不能随进气支管真空度的变化而变化
3.输出信号的电压过大或过小 ， 偏离正常范围
4.外部连接线路断货或短路 ， 或进气管道堵塞和破损 ， 也会造成信号输出不正常
当进气压力传感器出现上述故障后：
1.会使发动机电脑的燃油喷射功能失效 ， 造成混合气太浓或太稀
2.发动机怠速不正常或加速不良
3.发动机运转过程中进气管回火或排气管冒黑烟
4.发动机无法启动或出现间隙性熄火
症状：
1.打不着车
2.指示灯显示故障代码
3.发动机ECU和储存器数据失准等
检测方法
【涡轮增压压力传感器图 增压压力传感器坏了什么】判断传感器的好坏有两种途径：（具体参数以车辆维修手册为准）
1.使用数据流
有的解码器显示的是电压值 ， 有的是压力值 ， 正常怠速时压力值是33Kpa左右 。
2.检测信号线电压
进气量信号线正常电压：
怠速时1.1V-1.6V
打开钥匙时4V左右
如果打开钥匙时电压超出正常范围 ， 而此刻供电电压（5V)和搭铁电压(0.1V-0.2V)正常 ， 则说明传感器已损坏 ， 需要更换 。
如果打开钥匙时电压是正常的 ， 而怠速时电压超出正常范围 ， 此刻有可能的原因如下：
进气管道漏气
三元催化堵塞
正时不对
气门漏气
如何判断哪根是进气压力信号和进气温度信号线？
怠速时加油门 ， 电压起伏较大的是进气压力信号线 ， 电压基本不变的是进气温度信号线 。
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