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英菲尼迪qx50降价22万 英菲尼迪qx50实际油耗

求英菲尼迪qx50真实车主真实油耗？全新一代英菲尼迪QX50，相比上一代修长溜背的跨界SUV风格回归了许多 。
英菲尼迪QX50实际油耗如何？
新车油耗大约是11.2升每百公里，新车还在磨合期，这个数值没有什么参考价值 。高速公路还是比较不错的，能够保持在8.7升，这个车最好平滑驾驶，不动的情况油耗非常高 。市区大约在10.2左右 。
20多万买辆二手英菲尼迪qx50值吗？家用？谢邀！
我目前在汽车行业工作，谈一下对这个问题的看法！
首先，英菲尼迪对懂车的人来讲都知道，这是个好车！最早在北美上市，但是进入中国的时间短，国内知名度不高 。其次，这个车正是因为保有量少，知名度低的原因，虽然二手车的品相好，但是价格并不高！所以，可以买！
中国人从众心理很明显，往往觉得跑得少的车不好，其实这是一个因为不专业而犯的错误！
下面给大家介绍一下英菲尼迪QX50这款车 。
传统概念里，豪华车是与V型发动机划等号的概念 。豪华车SUV，似乎理所当然应该在发动机舱里塞满了大排量发动机 。但这样的传统认知，近年来却有逆转的趋势 。
不可否认的是，如今小排量趋势已经愈演愈烈，通过锻造工艺的提升以及涡轮技术的发展，如今小排量发动机已经完全可以爆发出过去大排量自吸的动力 。但就有着别样贵族范的QX50依然坚持着V6自然吸气引擎，用丝般柔顺的平滑输出和坚定沉稳的引擎呼吸，触动人心……
V6发动机，除了动人歌声，还更能“给力” 。不可否认，使用小排量发动机的确做到了节能减排，更能在经济燃油性上获较好的表现，发动机的“轻量化“似乎已经大势所趋 。
但，总有一种坚持让人钦佩 。2015年，东风英菲尼迪QX50车型正式在国内上市 。两年间，QX50在中国市场成绩斐然 。让人欣慰的是，英菲尼迪代表性的2.5升V6发动机继续着“自吸神话” 。与小排量涡轮增压的声嘶力竭相比，V6发动机特有的声浪就像是底气十足的美声歌手 。这部代号VQ25HR2.5升发动机，最大163kw的功率输出，253牛·米的最大扭矩，超过了不少同级别的涡轮增压发动机 。
这款V型六缸自然吸气发动机曾连续十四年荣获“沃德十佳发动机”称号，高速性能与平稳转速完美兼容 。更重要的是，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加合适 。
在通常的认知中，油耗表现是中大排量V6发动机的弱项，但英菲尼迪凭借黑科技，把短板化为了优势——连续可变气门正时控制系统(CVTCS)可以根据发动机转速优化进气门和排气门的开启和关闭，大幅提升燃油效率 。QX50在复杂路况下的实际油耗，约为每百公里9-10L，可谓给力又省钱 。
此外，同级别中少有的V6发动机，还给QX50带来更平顺的动力表现和更高的耐用性 。家家都有四驱，为什么QX50的最智能？除动力表现优异，QX50还身怀多项绝技 。
QX50全系标配智能四驱系统 。这套智能四驱系统名副其实，可自动感知路况变化，根据状态同，在后轮驱动和四轮驱动中自由切换，路况状态理想时，向后轮输出100%的动力；在路况不理想时，最多可将50%动力分至前轮，增强牵引力和控制力 。也就是说，在公路驾驶时，QX50的表现就像一辆后驱轿车 。对于QX50这样的豪华SUV来说，这套系统使得车辆的操控、舒适性、燃油经济性和脱困能力等各个方面达到了完美的平衡和统一 。
在优雅的外表之下，QX50还暗藏了许多科技性配置——盲点警示系统(BSW)可在车辆并线过程中探测侧后方车辆情况；车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)通过安装在车辆前方的光学摄像头感知车辆所处道路上的车道线 。如果车辆无意识偏离车道，系统会发出提示音提醒驾驶者注意，必要时甚至直接介入，将车辆拉回正常行驶的车道 。
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