安庆万达广场鸟瞰图 安庆站升为一等站
安庆普铁过江大桥都修了，为啥不修一条安庆站直到池州的普速线？回答你这个问题，首先要弄清楚一件事儿：为什么要修普速铁路？
大约在十年前，普速铁路还担负着货运和客运的双重任务 。在客运方面，普速列车价格低廉，利润很低甚至亏本，所以铁路的运营基本上是依靠货运来维持的 。相对来说，客运的社会属性更强一些 。
再后来，国家大力发展高铁 。而且从最近几年的发展速度看，高铁的路网建设非常强劲 。高铁已经出现了替代普速客运的趋势 。相信不久的将来，高铁动车必将完全取代普速客车，成为人们出行的最主要工具 。
到那个时候，普速列车唯一的作用就是货运了 。
安庆到池州，两地相距60公里 。自从2015年宁安客专开通之后，两地间的出行大为便捷 。10多分钟的路程，二等座17元的票价，成为两地通达的不二选择 。
也就是说，有了宁安客专的动车，宜池两地再建设普速客运通道，就毫无意义，时间上没优势，票价上也节省不了多少 。再建设就属于浪费，没有任何价值 。
加上已经规划在建的武杭高铁也通过安庆站、池州站，以后两地间的高铁班次会更多，完全能够满足客运的需要 。
那么安庆跟池州之间，会不会因为货运需要，而建设普速铁路呢？回答同样是否定的 。
一方面，两个城市都是沿江，都有着深水良港 。而水运的运力和成本，普速铁路都无法与之相比 。大宗货物采用船运，绝对比铁路运输经济实惠 。小批量货物短途运输，因为安庆与池州间高速公路通达，路程很近，铁路依然没有优势 。
【安庆万达广场鸟瞰图 安庆站升为一等站】综上所述，安庆与池州间没有建设普速铁路的必要 。所以，不管普铁过江大桥是否修好，都是不会去修这条铁路的 。
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