马自达发动机怎么样，创驰蓝天发动机耐用吗( 三 )
关于动力 ， 这款发动机并没有盲目追求高功率 ， 因为马自达的工程师认为发动机最大功率的使用率太低 ， 他们更注重提升发动机的中低速扭矩输出 ， 使得日常使用时能有更轻快更灵敏的动力输出 。 再简略谈一下其他方面: 创驰蓝天的变速箱是全速域锁定的 ， 液力变矩器的使用频率低 ， 使得传动效率变高 ， 燃油效率更好 。 这台变速箱的换档速度也很快 ， 创驰蓝天的车身采用了优化过的车身结构 ， 使用了更多更强的高强度钢板 ， 刚性增强 ， 重量降低 ， 对安全性和燃油效率的提高都有很大的帮助 。 底盘也有一些调整 ， 轻量化和刚性有提升 ， 提升了高速行驶稳定性 ， 同时不影响中低速驾驶的轻快感 ， 乘坐舒适性也有提高 。
总结来说 ， 创驰蓝天技术力图对传统技术进行革新 ， 做到更好的动力输出更低的油耗、更低的排放、更好的安全性和更好的驾驶乐趣 。
马自达的汽车怎么样？ 这个就要看你说的是马自达什么车型 ， 但是马自达的大部分车型都采用创驰蓝天技术的 ， 发动机的动力表现总体来说是非常不错的 。
马自达发动机怎么样 一说到马自达 ， 大多数车迷都是眼里泛光般的崇拜 ， 同级别最强的三大件 ， 以及魂动的设计 ， 似乎我们在买车的时候 ， 没有排除马自达的理由 。 也就是这样狂热般的热爱 ， 马自达在民间拥有无数资深粉丝 。
但现实往往却是残酷的 ， 这些口里都百般热爱马自达的粉丝 ， 大部分都投向了丰田、本田、日产、大众的怀抱 ， 在年销2800万辆的中国乘用车市场 ， 每年仅仅不到30万的用户回归马自达 ， 这样就衍生出了另外一个问题 ， 我们都爱马自达 ， 为什么都不买马自达？
有人说马自达就像是车企界的“理工男” ， 它热衷于钻研技术 ， 搞出了不少汽车界的黑科技；有的人说 ， 它是个“偏执狂” ， 它对自然吸气的坚持 ， 正如它曾经对转子发动机那独一无二的坚持一般 ， 固执得让人看不懂 。
浪漫的人正是因为马自达对技术的钻研和固执而热爱它；务实的人却因为马自达“不拘小节”的造车理念和工艺对它避而远之 。 但不可否认的是这些年来 ， 马自达在中国市场一直发力疲软 ， 销量平平 。
2003年 ， 第一代马自达6在中国上市 。 靠着这款车 ， 马自达悄悄地把“轿跑”概念带到了中国 。 在当时看来无比时尚的造型 ， 放在十几年后的今天依然不会显现出太厚重的年代感：前双叉臂后E型多连杆悬挂的组合和出色的底盘调教 ， 给它带来了相当好的操控体验 。
可以说 ， 彼时的马6是一台在产品力上碾压同时期对手的车型 。 成也马6 ， 败也马6 。 败在“拿得起 ， 放不下” 。 2008年马6的换代车型睿翼上市 ， 放不下既得利益的一汽马自达选择将本该停产的马6继续生产下去 。 为了降低入局的门槛 ， 马自达6不断降价 ， 其本身运动中高级车标杆的形象也逐渐被蒙迪欧取代 。
在一众同级别竞品都换代成功 ， 获得销量和口碑双丰收的同时 ， 人们对马自达品牌的认识 ， 却依然停留在了距离那时已过去近十年的老马6身上 。 直到今天 ， 九代雅阁都出来几年了 ， 老马6还在卖 ， 但12万多起步的价格也是真便宜 。 久而久之 ， 初期马6帮马自达建立起来的“高大上”的品牌形象早已不在 。
而当前全新一代马自达阿特兹 ， 不论是外观设计 ， 还是在内饰品质上 ， 或者配置 ， 都远远超越同级别产品 ， 而且还有着得天独厚的三大件 ， 其本身的操控性能可以说是当前中高级轿车当中做得最好的产品 。
同样昂克赛拉的运动特征 ， 在同级别车型当中也是没有对手的存在 。 从厂商对旗下产品的宣传卖点来看 ， 往往都是集中在极致性能和操控上边 。 而当前汽车消费者 ， 对于操控往往都是一个极其模糊的概念 ， 而且很多都是第一次购买汽车 ， 压根就不知道什么叫驾驶乐趣 。
推荐阅读
- 简一瓷砖怎么样，简一密缝铺贴三年后
- 大自然木门怎么样，大自然木门的优点
- 狮王瓷砖怎么样，后悔装了大瓷砖
- 汉斯顿净水器怎么样，汉斯顿净水器太贵了
- 美酷怎么样，美酷判决消息
- 九阳电饭煲怎么样，九阳电饭锅好用吗
- 冠道本田怎么样，本田冠道通过性怎么样
- 无印良品水乳怎么样，最好用的十大水乳排名
- 本田艾力绅怎么样，开本田艾力绅都是什么人
- 脂肪填充怎么样，脸部填充脂肪后悔死了