喷油嘴喷油量如何控制( 三 )
汽油喷油嘴如何调整喷油量？ 首先你要了解高压油泵的结构和工作原理，其结构和工作原理如下： 高压油泵内装有柱塞总成，柱塞总成由柱塞套筒和柱塞组成，有几套柱塞总成，发动机就有几个气缸 。 柱塞的下端和高压油泵泵体下边的随动柱相接触，发动机带动凸轮轴转动，凸轮轴上的每一个凸轮对应着每一个柱塞，每转动一周凸轮轴上的凸轮顶一次柱塞，柱塞在柱塞套筒中向上运动，压缩燃油，通过油管进入喷油嘴，喷入气缸 。 柱塞的下端装有一扇型齿轮，由扇形齿轮带动柱塞原位左右转动，柱塞总成固定在高压油泵体内，将进入柱塞套筒的燃油由柱塞压出（柱塞套筒）高压油泵，送入喷油嘴喷入气缸，供发动机使用 。 柱塞的上部一侧有一斜面凹槽，该凹槽的两个竖边一个是直边、一个是斜边 。 柱塞的中心打有一孔，该孔的下端和凹槽相通，凹槽和柱塞套筒上的回油孔相通 。 当柱塞在柱塞套筒中转动到不同角度（油门踩下、松开）时，凹槽和回油孔接通的时间就有早有晚，因此控制回油的早晚，也就控制了供油量的大小 。 当人为控制发动机转速时，就是通过拉杆上的齿条带动柱塞下端的扇形齿轮，使柱塞在柱塞套筒内左右转动，转到不同角度供油量大小不同，因而也就控制了发动机的转速 。
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