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换档位时候如何操作，一二三四五换挡口诀( 四 )

小知识


1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板 ， 同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ， 抬起离合器踏板 。
2、再将离合器踏板踏下 ， 将变速杆迅速挂入高一级的挡位（这两个动作同时进行） 。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板 。
两脚离合器加挡的工作原理：
第一次踏下离合器踏板 ， 变速挡移入空挡后 ， 变速器第一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快 ， 因而 ， 需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊 ， 这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速 ， 使这对齿轮的圆周速度接近一致 ， 以便啃合 。
上述第一次抬起离合器踏板 ， 其作用就是利用发动机怠速（因加速踏板已抬起）的牵阻作用 ， 迫使第一轴的转速降低 ， 当这对齿轮的圆周速度接近一致时 ， 再次踏下离合器踏板 ， 即可顺利挂入高一极挡位 ， 达到加挡的目的 。
加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时 ， 即可迅速换入高一极挡位 。 车辆起步后 ， 只要前方道路条件许可 ， 均应逐级换入高速挡行驶 。
在加挡操作中 ， 第一次抬起离合器踏板 ， 迫使第一轴转速降低的时间（也就是变速杆在空挡位置停留的时间） ， 应根据加挡前的加速程序而有所差别 。 原则上加速时间短 ， 可以一带而过 ， 加速时间长 ， 可以略停；加速时间更长时 ， 可以显著停顿 。
除此 ， 还应听察发动机的响声 ， 当抬起加速踏板后 ， 当发动机从高转速降低到怠速时 ， 即是挂入高一级挡位的最好时机 。 掌握了以上要点 ， 可操作得恰如其分 。

手动挡汽车换挡正确的步骤是? （1）换挡操作规则
适时、准确、果断、迅速 ， 切忌拖沓；先加速后加挡 ， 先减速后减挡 。 （2）增挡的操作方法
第1步：稍加油门 。 在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些 ， 通过加一定量的油 ， 使发动机备足适量的动力 ， 以保障加挡过程中车速不致降低 。 第2步：关闭油门 。 在稍许加油之后迅速把油门关掉 ， 即用右手将油门转把向前下方一转到底 。 第3步：迅速握紧离合器握把 。 几乎在关闭油门的同时 ， 用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底 ， 尽快地把离合器脱开 ， 为换挡做好准备 。 第4步：踩下脚变速踏杆 。 左手握住离合器握把后 ， 立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆 ， 换到高速挡位 。 蹬的力量要恰到好处 ， 动作要干净利落 ， 切忌拖泥带水 ， 更不可连续蹬踏 。 第5步：均匀地放松离合器握把 。 左脚后跟踏下变速后踏杆后 ， 左手立即松开离合器握把 ， 及时平稳地接合已脱开的离合器 ， 使发动机动力迅速传到后传动器上 ， 为提高车辆行驶速度做好准备 。 第6步：加大油门 。 当左手放开离合器握把之后 ， 右手将油门转把及时地向下后方转动 ， 使关闭着的油门打开 ， 开度要适中 ， 不可过大或过猛 。 （3）减挡的操作方法
第1步：握紧离合器握把 ， 同时关小油门 。 第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆 。 用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆 ， 使变速器由高速挡位变换到低速挡位 。 第3步：加大油门 ， 放松离合器握把 。 （4）换挡时的注意事项
①变换挡位时 ， 要根据不同挡位的速度关系 ， 掌握好换挡的时机 。 若换入高一级挡位时 ， 车辆产生颤抖现象 ， 甚至要熄火 ， 这时应握紧离合器握把 ， 把挡位降低 ， 待车速提高以后再重新换入高一级挡位 。 若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象 ， 主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的 ， 这不但消耗燃料也容易损坏机件 。 车速和挡位合适 ， 就不会发生冲闯和熄火现象 。 ② 摩托车的换挡 ， 应按顺序依次进行 ， 不能跳过某一挡位越级换挡 。 不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆） ， 更不允许用脚使劲踹 。 ③换挡操作时 ， 两眼应始终保持平视前方 ， 不得低着头看、左顾右盼或分散注意力 。 ④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内 ， 见表2-1 。 摩托车大部分采用的是风冷却 ， 1、2挡时的驱动力大而速度慢 ， 所以发动机温度上升较快 ， 燃料消耗也较多 ， 如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大 。 因此 ， 用1、2挡的时间不宜过长 。 表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系 。

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