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换档位时候如何操作，一二三四五换挡口诀( 五 )

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科目二：换挡步骤 ， 如何正确挂挡 一档起步 ， 车子走顺后 ， 大概就10m这样子吧 ， 转速无所谓 ， 反正一档最好不要超过2500转就行了 ， 因为一档扭力很大 ， 一档高转速对车子负荷挺大的 ， 一档车子走顺了2000转内就换二档 。 二档2500转-2800转之间换三档 ， 三档2800转换四档 ， 四档2800转换五档 。

如何正确换挡 配合刹车车速慢慢降下来时 ， 脚踩离合到底 ， 档位从四拨到三档 ， 松离合 。
换挡技巧：
1、要熟练离合器的踩踏   ， 多练习 ， 要稳 。
养成好的习惯 ， 一脚踩到底 ， 缓慢释放 。
2、要做到油门与离合器的配合 ， 起步时先挂一档 ， 缓慢释放离合器 ， 在半离合状态加油门 ， 等车子动起来才把离合器全部释放 。
3、要掌握换档的时机 ， 当发动机转速在2000转左右换档 ， 先减油门然后再踩下离合器 ， 这样离合器就不会被强制脱开 ， 然后换挡 。
进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档 ， 不许跳档 ， 减档顺序按车速 ， 根据自己车子的情况 ， 一般发动机转速低于1500转左右就要减档 。
4、车子行驶过程中要勤换档 ， 根据车速和路况选择合适的档位 。
如果换档不勤 ， 很容易使车子拖档 ， 增加汽车的磨损和费油 ， 所以一定要养成勤换档的习惯 。
5、换档的动作要连贯 ， 离合器要一脚到底 ， 挂挡也要一步到位 ， 要多熟悉档位 ， 要多练习手感 。
如果遇到无法上档的情况 ， 挂空档松一下离合器 ， 然后重新踩下离合器 ， 就可以上档了 。
扩展资料：
换挡过程分解：
1、踩离合(器) ， 松油门 。
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行 ， 就算要排个先后次序 ， 也应是踩离合在先 ， 松油门在后 。
现象：踩离合、松油门后 ， 发动机转速很自然地随之下降 ， 其变化通过发动机转速表就可一目了
2、抬离合、加油 。
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时 ，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)
同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板

换档位时怎么操控油门 驾驶过程中 ， 如何正确切换档位？在这里主要讲解手动挡车辆如何正确切换档位 ， 毕竟手动挡车辆已经开了十多年 ， 多少有一些经验 。
手动挡车辆档位切换主要包括正常起步加速行驶时升挡 ， 车辆超车加速时降档 ， 车辆爬坡时降档 ， 车辆遇到紧急情况时先降挡后升挡 ， 这四种档位切换方式 ， 车主肯定会经常用到 。
起步加速升挡
正常起步加速升挡 ， 这个操作乃是我们驾驶车辆最为平常的常规操作 ， 但是好多车主加速升挡时 ， 档位升挡不积极 ， 尤其是一些新手 ， 总是到3000rpm以上才升挡 ， 出现这种情况的主要原因就是 ， 手动挡车辆驾驶不熟练 ， 油门没轻没重 ， 车主稍微不注意 ， 发动机转速上来了 。
另外 ， 还有一些车主 ， 升挡时 ， 并不是1-2-3-4-5连续升挡 ， 而是1-3-5断续升挡 ， 长时间这样驾驶 ， 车辆变速器各个档位齿轮磨损不均匀 ， 手动挡档位切换会变得更加困难 ， 变速器也很容易出现问题 。
对于起步加速升挡 ， 一般情况下 ， 发动机转速达到2000rpm时 ， 进行升挡操作 。
车辆爬坡或超出急加速时 ， 需要降档
爬坡或超车急加速时 ， 对车辆要求最高的就是动力 ， 而降档的目的就是提升变速器的传动比 ， 以此提高发动机传输至车轮上的扭矩 ， 具体降1挡还是降2挡 ， 需要根据车辆具体情况进行判定 。

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