at cvt和双离合哪个好，吉利博越三大件耐用吗
at和cvt和双离合哪个好首先，从多年的驾驶经验得出，迄今为止，AT变速箱是最耐用可靠的变速箱，我相信没有几个人买台车跟买一件衣服一样，穿两年就扔掉，有什么比耐用可靠更能让使用者舒服 。
其次，AT变速箱成本高，这个成本可能占据了很大一部分的车价，贵的东西最大的缺点就是贵 。 贵的道理不需要我乱说 。
再次，AT变速箱现在也很省油 。 大众朗逸比日产轩逸省油，不服的喷子可以来喷 。
【at cvt和双离合哪个好，吉利博越三大件耐用吗】最后，说说cvt，双离合，这两种变速箱就不是为可靠而生产的，就像有钱人，买双拖鞋也就穿个夏天就扔的，他在乎吊的耐用性 。
CVT变速箱出问题很大一部分原因，就是钢带断了，链条断了，有的是轴承坏了，异响，还有就是油压不够，因为CVT变速箱的油压要求相当的高 。 还有就是阀体也是比较大的一个部件，
双离合变速箱，容易坏的地方在哪里呢？就是离合器组件，还有机电控制单元部分 。 湿式双离合容易坏的地方，就是这个机电单元容易坏，离合器组件相对来说要好一点，因为它毕竟有油给它润滑，又给它散热 。
AT、CVT和双离合这三种变速箱现在都被广泛的应用，其中也有高低档之分，比如AT中的8AT、10AT，双离合中的PDK等，但如果说那种好，得在同一价位区间，这样才是合理的对比，那就以家用车中最常见、整车价格在20万以内所使用的变速箱来进行一个比较 。
从换档的平顺度上来比较，从好到差的顺序是：CVT，AT，双离合，从可靠性上来排列，顺序是AT，CVT，双离合 。 不过目前的CVT技术也非常成熟了，总之，体验上最差和质量最差还有顿挫最厉害的就是双离合变速箱 。 但是目前国产车型自动档用的最多的就是双离合，只因为双离合变速箱造价便宜 。
at cvt和双离合哪个好我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上 。 双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势 。
CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速” 。 由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好 。 双离合换挡快 。 由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到 。
CVT，即连续可变传动变速器 。 起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车 。 由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺
AT变速箱、CVT、双离合变速箱哪个好？日常使用的话，CVT会比较合适 。
CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速” 。
由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板 。 另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好 。
而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成 。 DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等 。 除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳 。 并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重 。
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