独立悬挂和非独立悬挂哪个好，后轮非独立悬架好不好( 二 )
越野车独立悬挂好还是非独立悬挂好悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称 ， 悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩.
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的 。 其优点是：质量轻 ， 减少了车身受到的冲击 ， 并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧 ， 改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低 ， 汽车重心也得到降低 ， 从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动 ， 互不相干 ， 能减小车身的倾斜和震动 。 不过 ， 独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点 ， 同时因为结构复杂 ， 会侵占一些车内乘坐空间 。
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连 ， 车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面 。 非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点 ， 但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差 ， 在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用 ， 更多的用于货车和大客车上 。
汽车独立悬挂和非独立悬挂 ， 买哪个更好.
吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标 ， 吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车 。 越野车泛指某一类型的车 。
目前新款的牧马人舒适性非常不错 ， 城市驾驶很安静 。 特别是2门的RUBICON 要速度有速度 ， 虽然牧马人不是拿来跑速度的 ， 但很多轿车都飙不过它 。 0-100 km/h 加速用时：10秒内 。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用 ， 相反 ， 单从终级越野的角度来看 ， 恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高 ， 也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的 。 另外 ， 虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便 ， 但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此 ， 想要拉风 ， 想要在恶劣路段中尽情撒野 ， 考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择 。
注重越野又注重公路性能 ， 只有2款车 。
1、偏重公路 ， 越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野 ， 公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
60W左右性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）
独立悬架与非独立悬架哪个好独立悬架
优点：质量轻 ， 减少了车身受到的冲击 ， 并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧 ， 改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低 ， 汽车重心也得到降低 ， 从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动 ， 互不相干 ， 能减小车身的倾斜和震动 。
缺点：结构复杂、成本高、维修不便 。
非独立悬架
优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小 。
缺点：其舒适性及操纵稳定性都较差 。
悬架是汽车中的一个重要总成 ， 它把车架与车轮弹性地联系起来 ， 关系到汽车的多种使用性能 。 从外表上看 ， 轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成 ， 但千万不要以为它很简单 ， 相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成 ， 这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求 ， 又要满足其操纵稳定性的要求 ， 而这两方面又是互相对立的 。
推荐阅读
- 古筝和古琴哪个好学，为什么古琴招阴
- 摩拜和ofo哪个早，先有摩拜还是ofo
- 人造棉和纯棉哪个贵，人造棉的危害
- 新英朗和卡罗拉哪个好
- 晚安和安哪个更暧昧，我们从晚安,变成了安
- 新安怡奶瓶和贝亲奶瓶哪个好，飞乐比奶瓶和贝亲哪个好
- sr哪个值得培养，酒吞和鬼王酒吞哪个好
- 思域和卡罗拉哪个耐用，二手思域和卡罗拉谁更值得买
- 华研外语和星火哪个好，四级备考用星火还是华研
- eva和pvc拖鞋哪个健康，pvc eva鞋底哪个好