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es250和es300h哪个好，买了es300h后悔

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雷克萨斯es250和雷克萨斯es300哪个好不用说 ， 当然是买ES300h!两者发动机是完全相同的 ， 但ES300多了一个动力电池组 ， 使得动力更好、油耗更低(刹车时 ， 刹车的摩擦力又转为电能储存起来 ， 成为新的动力了 。 而250全部转化为热能耗散调了 。 )混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音 ， 很多人还以为没有启动) ， 日常使用比较爽的 。 还有一个好处是6年15万公里(ES250是4年10万公里)免费保修保养 。 这个“免费保养”能替你省下很多钱的 ， 除开玻璃、轮胎、车漆等损耗 ， 其他的零件都随时免费换 。 我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等 ， 都是4S主动免费换的 。 而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题 ， 而且说万一有问题 ， 他们也是免费包养包换的) ， 事实证明确实一直运行良好 ， 没有一点问题 。 我的车开了4年多了 ， 电池组还是正常工作 。
我用的是GS450h ， ES300h的前辈 ， 所以新出的ES300h应该更加只好不差 。 我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择(两个车也是发动机完全相同) ， 最终选择了混合动力的车型 ， 现在开了11万公里了 ， 还是每天都非常满意 。 雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了 。
ES250虽然也算精良豪车 ， 但相比之下就显得平庸多了 。 总之 ， 这个车卖的价格高点 ， 但实际总成本反而便宜些:总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元(汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了) 。 同时 ， 日常使用的感受度还更好 。 既然要买品质型车 ， 那就一步到位吧 。
雷克萨斯es300h和es250哪个更好其实油电混合车在市区慢速行驶只能省很小的油 如果走高速跟本省不了油 我之前开台丰田油电混合货车跟本省不了油 反比普通五十铃还要费油 同样马力 同样吨位 同样路程和路线 所以现在再买新车都没有买油电混合
雷克萨斯ES250与ES300哪款好值得购买不用说 ， 当然是买ES300h！两者发动机是完全相同的 ， 但ES300多了一个动力电池组 ， 使得动力更好、油耗更低（刹车时 ， 刹车的摩擦力又转为电能储存起来 ， 成为新的动力了 。 而250全部转化为热能耗散调了 。 ）混合动力让行车非常宁静（启动时发动机没有任何声音 ， 很多人还以为没有启动） ， 日常使用比较爽的 。 还有一个好处是6年15万公里（ES250是4年10万公里）免费保修保养 。 这个“免费保养”能替你省下很多钱的 ， 除开玻璃、轮胎、车漆等损耗 ， 其他的零件都随时免费换 。 我的车就换过雨刮器、车灯泡（三次）、前轮刹车片等等 ， 都是4S主动免费换的 。 而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题（当时4S保证没有问题 ， 而且说万一有问题 ， 他们也是免费包养包换的） ， 事实证明确实一直运行良好 ， 没有一点问题 。 我的车开了4年多了 ， 电池组还是正常工作 。
我用的是GS450h ， ES300h的前辈 ， 所以新出的ES300h应该更加只好不差 。 我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择（两个车也是发动机完全相同） ， 最终选择了混合动力的车型 ， 现在开了11万公里了 ， 还是每天都非常满意 。 雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了 。
ES250虽然也算精良豪车 ， 但相比之下就显得平庸多了 。 总之 ， 这个车卖的价格高点 ， 但实际总成本反而便宜些：总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元（汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了） 。 同时 ， 日常使用的感受度还更好 。 既然要买品质型车 ， 那就一步到位吧 。

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