火花塞多久更换一次,怎样判断火花塞该换了( 二 )



火花塞在放电过程中是有损耗的
火花塞是利用高压脉冲放电,击穿电极之间的空气,产生电弧进行放电点火的,在放电过程中,电极是有一定消耗的,随着电极材质不同,消耗量也不一样,最常见的就是镍合金火花塞,此外还有铂金、铱金、铂铱合金、钌合金等,这些稀有金属更加稳定,使用寿命更长 。

常见火花塞的使用寿命:
镍合金火花塞------2到3万公里
铂金火花塞---------3到5万公里
双铂金火花塞------8到10万公里
铱金火花塞----------10万公里
钌合金火花塞--------15万公里
涡轮增压发动机大都采用缸内直喷技术,这种点火技术对于火花塞放电质量要求较高,火花塞的寿命会降低 。

注意,这里所说的使用寿命,是指发动机在正常行驶时的自然损耗,实际上,火花塞在燃烧室工作时环境非常恶劣,其点火和放电质量还会收到积碳的影响 。 由于碳是导电的,积碳如果附着在火花塞的电极附近,就会导致电极间隙改变,因此也会影响放电质量,进而会导致缺缸、失火、油耗增加、抖动、爆震等情况 。

发动机出现哪些症状时,需要考虑更换火花塞?
发动机启动困难,无论冷热车都比较难以启动 。
发动机抖动、怠速不稳、动力不足、加速乏力、油耗增加、怠速熄火 。
电极间隙过大,一般可以拆下火花塞用卡尺测量电极间隙,一般来说根据在0.6-1.3mm之间,可以拆下火花塞和全新火花塞进行对比,如果电极间增加到0.5mm以上,就应该考虑更换火花塞了

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