火花塞多久更换一次，怎样判断火花塞该换了
汽车火花塞一般多久更换一次？如果不换，对车子有什么影响？火花塞是一个很小的一个零件，它是汽车心脏的起搏器 。 火花塞分为电阻、铂金、铱金三种样式，电阻火花塞的更换周期是3万公里左右，铂金火花塞的更换周期是6万公里左右，铱金火花塞的更换周期是8万公里左右 。
汽车有以下问题说明也该换火花塞：
第一、在开车时，如果发现踩油门没劲，或者加速时觉得发动机出现明显的非常规抖动，那很可能就是火花塞性能下降的原因造成的 。
【火花塞多久更换一次，怎样判断火花塞该换了】第二，车辆怠速时不正常发抖，如果怠速运转情况下，发动机出现比较大的抖动，也可能是火花塞有问题 。
第三、如果引擎难以启动，很明显就是点火系统出了问题 。 如果汽车出现无故熄火，这个情况就很有可能是火花塞出了问题 。
结构介绍：
1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞 。
2、金属杆是中心电极 。 金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母 。
3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘 。
4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极 。
5、钢壳外部的中部有铜制垫圈 。
原车火花塞多久更换一次？更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同 。 像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了 。 这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多 。 另外一些贵金属火花塞寿命较长一些，铱金火花塞目前使用得比较广泛，稳定性比较强，常见于中高档汽车使用，它还被叫做增强型火花塞，一般可以6万公里左右更换一次 。 此外，还有铂金火花塞，寿命比铱金火花塞更长久，可以用到8万公里左右甚至更长，但是性能上面看的话，跟铱金火花塞差不多表现 。 还有一种超高端材质的火花塞，依铂金火花塞，使用时间可达10万公里以上，性能也比较出色，但是用的并不广泛 。
汽车的火花塞多久换一次？镍合金火花塞材质最差所以寿命也就最短，一般3-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极材质比较好在6-8万公里更换一次 ，铱金火花塞寿命最长在10万公里起 。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高 。 则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低 。
一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞 。 一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换 。
扩展资料：选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定它的热值 。
市售的火花塞热值从5～13 。 数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞 。 数值越小，火花塞就越“热”，即是热型，低压缩比发动机要使用热型火花塞 。
较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在发动机高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证发动机极限时的最大动力 。 另外其电阻也被控制得非常小，跳火的次数丝毫不因转速的升高而有所遗缺 。
火花塞多久更换一次？汽油发动机的火花塞在燃烧过程中起到放电点火的作用，从汽油发动机的原理可以得知，由于汽油的的燃点较高，大约在427℃，因此，吸、压、爆、排四个冲程中需要利用火花塞放电对混合气进行点燃做功，而火花塞的放电质量和放电时间对于燃烧的时机以及点燃效果的影响还是比较大的 。
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