那曲拉萨高速多久开工( 二 )
1974年初 ， 国家决定将青藏公路整治 ， 基础设施工程10000多官兵进入了最复杂的青藏线改建地质条件 ， 沿格尔木至唐古拉山最困难的任务建于11年的苦雪域高原路 。 他们跋涉上山三月中旬施工 ， 冰行军下来休息了十月底 ， 大部分在高寒山区的道路 ， 看不见草的时候 ， 看到树叶 ， 不吃新鲜蔬菜一年四季穿棉 ， 月和几年公路在高原上 。 240多名干部和士兵受伤或痛苦 ， 由于高原反应和残疾 ， 70多个干部战士的英勇牺牲的建设 。 干部战士用自己对祖国的爱 ， 对人真诚 ， 沥青路面覆盖着“世界屋脊” 。 11年来 ， 铺设554公里沥青道路 ， 新建桥梁22 ， 626新暗渠 ， 挖掘碎片8186000立方米（三分之二青藏公路改建工程土方总量） ， 国家投资完成4亿多元（占项目总投资改建52.9％） 。
八月青藏线改造工程1985年底顺利完成 。 改造后的青藏公路是最重要的交通要道中国西部的一个 ， 也是最高效的运输 ， 经营规模最大的高原公路的数量 。 这是团结 ， 文明 ， 繁荣的新西藏的建设 ， 对于促进民族团结 ， 经济繁荣 ， 巩固国防 ， 具有非常重要的意义 。 历史和建筑
青藏铁路：
青藏高原铁路建设始于1958年 ， 今年四月在兰州及西宁以西河口 ， 青海青兰铁路建设同时动工西宁河口段 。 在短短一年的时间里 ， 干通车1959年10月 ， 175公里 ， 这是有史以来第一次铁路青藏高原总长度 。 1958年5月破土动工甘肃和青海的铁路 ， 1961年3月正式运营 。
1957年 ， 青藏铁路的建设始于调查于1960年 ， 海盐西宁到部分建成通车 。 进入20世纪60年代 ， 由于国家经济困难 ， 青藏铁路一度停止 。 在1962年青藏地区 ， 仅205公里该地区的铁路里程 。 70年代中期 ， 青藏铁路的建设 ， 继续施工 ， 铺设到格尔木市于1979年 ， 1981年该项目的第一阶段成功完成 。 这条铁路从西宁向西穿过海北两个民族海西州 ， 834公里处 ， 1984年总长度 ， “五一”国际劳动节正式交付运营 。 青藏铁路的第一阶段 ， 使青藏高原铁路营业里程完成达到1095公里 。 大通已建成（酉宁 - 大通） ， 柴达尔（哈尔盖 - 柴达尔） ， 海湖（克吐 - 海湖） ， 茶卡（秘密纳戈尔诺 - 茶卡）4支 ， 超过130公里的总长度 ， 有51个专用线路 。 因此 ， 在铁路运输青藏高原的重要地位已初步显示出来 ， 同时也体现了偏集的分布 。
2001年2月8日 ， 国务院批准青藏铁路建设 。 青藏铁路格尔木至拉萨段 ， 全长1118公里 ， 多年冻土路线超过550千米 ， 965公里海拔位置4000米以上的最高点5072米的海拔唐古拉山口的第二阶段 。 项目完成了三个阶段：从格尔木望昆段将在2002年11月铺就; 551.7公里多段望昆至安全将在2005年年底前铺设; 441.9公里安多至拉萨段将铺设2006年11月; 2007年6月全线配套建成 。 青藏铁路建设按照最初的计划 ， 施工段在西藏自治区 ， 总投资1.6亿元 。 建成后的青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路 。
青藏铁路与世界发达国家在第一列高原高寒动车 ， 车上办公 ， 急救及生活设施 。 该车设计安全 ， 可靠 ， 舒适 ， 环保 ， 可在寒冷 ， 缺氧的环境中正常运行 。 培养具有高度氧气系统 ， 使用整个仓库和氧 ， 该系统可以自动地控制氧含量的动作根据氧在车辆内的空气 ， 使空气中的氧气的浓度保持在人体的电平舒适性 ， 克服高原反应的游客 。 突然 ， 急性期病人 ， 该车还设有医疗急救室 ， 以便及时诊断和治疗 。 为了保护脆弱的生态环境 ， 青藏高原 ， 车上有一个真空厕所系统和污水 ， 污物箱 ， 所有废水 ， 污水的收集是统一的 ， 统一排放 。 新结构进气系统 ， 可以防止雪进入沙子 ， 非电气部件都采取防晒措施 。 车上有一间会议室和厨房 ， 餐饮客房配有微波炉 ， 饮水机 ， 冰箱等现代化的厨房设施 。 该车还配备了先进的故障诊断 ， 检测系统 ， GPS电子地图 ， 摄像头 ， 视频系统 ， 轨道检测设备 。
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