同时, 针对不同类型的中转旅客, 天府国际机场设置有对应的中转区, 旅客可以在控制区内完成中转手续的办理, 无需前往出发大厅 。 不仅如引, 天府国际机场还建设有融合了多种交通方式于一体的交通中心, 未来所有到达机场的旅客, 需要前往交通中心后再离开机场 。
压力测试
检验机场在不同阶段的运行保障能力
昨日举行的综合演练, 是天府国际机场正式投运前举行的最后一次, 也是规模最大的一次综合演练, 共覆盖天府国际机场航站区、飞行区、公共区和货运区4大区域, 涉及航空器保障、旅客保障、行李货物、信息数据和交通物资5大生产运行流程的132项演练科目, 启用值机柜台132个、安检通道46条、登机口72个、商业店铺88家 。
“自今年4月底以来, 天府国际机场先后举行了四次大规模、全流程仿真演练 。 ”成都天府国际机场分公司运行控制中心副经理李庆赟称, 与前三次演练相比, 昨日的演练除整体规模大幅提升外, 还对标开航后第三航季的航班量, 在昨日15时至16时安排了高峰小时40架次出港的压力测试 。 通过综合演练, 希望以贴合实际运行为原则, 实现对安全管控、服务品质和运行效率三大方面覆盖, 检验设施设备有效性、检验作业流程适用性、检验工作人员熟练度、检验跨部门联动协同能力, 充分查找并解决演练中暴露的问题并加以整改, 不断完善机场综合保障能力 。
据介绍, 天府国际机场的四次综合演练均为大规模、全流程仿真演练 。 4月24日的第一次综合演练是按照开航后第一航季的航班量标准设置的演练;5月9日的第二次演练设置在夜间, 以检验机场夜间运行保障能力;5月23日、6月5日分别进行了第三、四次演练, 分别模拟了天府国际机场第二、第三转场航季的航班运行高峰, 希望通过压力测试, 检验机场在不同阶段的运行保障能力 。
采访人员还了解到, 为确保演练顺利进行, 及时发现并解决问题, 天府国际机场联合西南空管局、航司、公安、地服、联检等单位制定专项工作方案18个, 提前查找风险源并制定管控措施700余项, 组织全国各地81名专家进行安全、运行及服务评估, 梳理问题清单, 制定整改措施, 逐条逐项跟进完善 。 与此同时, 天府国际机场严格落实常态化疫情防控要求, 全面排查参演人员和工作人员的中高风险地区旅居史, 确保演练和防疫两不误 。
【国际航班托运海关安检流程 国际航班是先值机还是先过海关】顺利完成四次综合演练后, 天府国际机场将按照真实运行标准继续开展模拟运行, 进一步查找问题隐患、落实整改措施, 确保6月底正式投入使用 。
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