据报道, 近日美国海军陆战队8架CH-53E超种马直升机进行了直升机编队训练 。 CH-53E超种马直升机可了不得, 是一种吊着大炮上战场的重型直升机, 它是在CH-53海上种马的基础上研制而来的 。 当时研制这款直升机的目的, 是为了满足越战使用 。 刚开始的CH-53海上种马直升机, 采用了两台涡轴发动机, 最大起飞重量为19吨, 有效载荷9000公斤 。
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虽然在越南战场上大显身手了 。 但它最大起飞重量只有19吨重, 而美国海军陆战队当时的要求是, 最大起飞重量为20多吨, 还要满足两栖作战需求, 显然CH-5不具备这样的能力 。 之所以提出这种要求, 是因为美国海军陆战队都是两栖作战部队, 他们出门作战, 需要通过航母, 战舰等工具运输, 这就要求装备的重型直升机也能够随同部队部署在航母或者战舰上 。
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根据美国海军陆战队要求, 西科斯基飞机公司在1972年以CH-53D为基础改造出了CH-53E 。 新型的CH-53E采用了三台发动机, 增加了燃油容量和空中加油管的长度, 能够搭载在美国海军LHA级别的战舰上 。 1981年该型直升机正式交付美国海军陆战队使用, 令这支部队一举实现了用重型直升机实现两栖登陆作战的梦想 。
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【直升机的平均飞行速度 直升机速度每小时多少公里】CH-53E直升机被美国海军称之为”飓风制造者”, 它既能运输重型货物, 还能满登陆作战需求 。 该型直升机最大平均飞行速度为一小时315千米, 最大起飞重量为33.3吨, 内部能够挂载13.6吨货物, 外吊的话可以吊运14.5吨货物, 一架CH-53E直升机可以吊运两辆悍马了 。 这个数字非常可观, 去年北约军事演习期间, 该型直升机直接把155毫米牵引式榴弹炮M777在不拆解的情况下进行了吊装运输, 极大的拓展了该炮的打击范围, 非常的厉害 。 因为目前中国还没有一种能够为大炮插上翅膀的大型直升机 。
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除了吊运大炮外, CH-53E直升机的空中加油技术令人称赞 。 一般来说, 直升机飞行速度相对比较慢, 在加油的时候这就要求加油机能够以最小的速度跟踪加油, 如果直升机没有跟上加油机的速度, 那么就无法完成受油任务, 严重的话, 还会造成机毁人亡的事故 。 所以要在空中给直升机加油, 危机系数非常高, 目前也只有美军掌握了这种技术 。 为了能够给CH-53E直升机加油, 西科斯基飞机公司专门为其设计了一种可伸缩式的加油管, 这种加油管伸出之后长达11.8米 。 在跟加油机成功对接后, 输油率高达一分钟500多升, 整个加油过程需要6分钟就能完成 。 在去年10月份, 美国海军陆战队就用一架KC-130J大力神加油机对CH-53E直升机进行了加油训练, 场面非常具有视觉冲击力 。
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