高铁为什么要设计成流线型
【高铁为什么要设计成流线型】因为高铁列车运行速度较快 ， 按照空气动力学原理为了最大限度的减少列车运行的阻力 ， 同时保持列车运行中的稳定性所以设计了这张流线型头部！实际这也得力于国家有自主研制的空气动力学测试设备！
物体在流体中运动时所受的阻力 ， 是由内摩擦和涡旋两个原因所造成的 。在速度很小时 ， 阻力的大小主要决定于内摩擦 。在速度较大时主要决定于涡旋 ， 速度越快 ， 涡旋的作用越大 。为了有效地减小阻力 ， 就要设法避免涡旋的形成 。通过对鱼类的游泳进行观察 ， 发现凡是游得快的鱼 ， 如带鱼、鲨鱼等 ， 都具有一种特殊的雪茄烟式的形状 。又通过大量实验得出结论 ， 把物体做成这种形状 ， 的确能减小涡旋作用或避免涡旋的形成 ， 因而大大地减低了流体对它的阻力 。这种形状叫做流线型 。这种流线型设计构思 。已广泛应用于飞机、潜艇、汽车和轮船等 ， 高速运动的武器 ， 如鱼雷、炮弹、炸弹等制造时 ， 都做成流线型 ， 以减小阻力
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