铝空气电池最新进展，铝空气电池最新进展图
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日本和英国应该是最早提出铝空气电池的 ， 甚至还列入了日本2030年的发展规划 。铝空气电池 ， 即以99%的铝作为负极 ， 氧作为正极 ， 通过化学反应产生电力 ， 它介于电池和燃料电池之间 。像发动机装置 ， 铝相当于汽油 。
铝空电池为什么不能普及应用？
1、铝空气电池最大优点在于能量密度高 ， 理论能量密度高达8100WH/kg ， 与当前能量密度最高仅400WH/kg左右的锂离子电池相比 ， 铝空气电池有着明显优势 。特斯拉S搭配锂电池一次充电可行驶595公里 ， 同重量的铝空气电池续航里程可达4350公里 ， 增加了7倍 ， 当然 ， 达到最高续航里程 ， 就该换电了 。
2、缺点是电解液易腐蚀、不可充电复用 ， 等铝反应完了就需要更换电池 。放电速度也会比较慢 ， 放到车上只能低速行驶 。后来有方案提出 ， 将铝空气电池作为辅助电池 ， 等锂离子电池电量耗尽了才使用 ， 但感觉又显得画蛇添足了 。
目前 ， 铝空气在新能源汽车的应用上还不现实 ， 作为储能、备用电池可能更靠谱一些 。
【铝空气电池最新进展，铝空气电池最新进展图】
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