京汉铁路从哪到哪
【京汉铁路从哪到哪】
京汉铁路北端从北京正阳门(前门)西车站到南端汉口玉带门 。京汉铁路,原称卢汉铁路(京广铁路的组成部分),是甲午中日战争后中国清政府准备自己修筑的第一条铁路 。由天津关道盛宣怀为督办大臣,统筹卢汉铁路的修建 。1898年底,从南北两端同时开工,1905年11月15日郑州黄河大桥建成 。1906年4月1日全线竣工通车,全长1214公里,改称京汉铁路 。2019年4月12日京汉铁路入选由中国科协调宣部主办,中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录(第二批)” 。
京汉铁路影响:
通车以后,营业发达,在义和团运动的影响和全国人民纷纷要求收回铁路主权的压力下,清政府几经周折,终于在1909年1月,拨官款500万两白银和借英国汇丰、法国汇理两银行款5万英镑,还清了京汉铁路借款,把铁路赎回,收回京汉铁路管理权 。京汉铁路的全线贯通,打破了仅依赖于水道与驿道的传统交通网络格局,武汉从此迈入了火车、轮船客运齐发,东可至上海,西可达重庆,北可进京城的水陆连运时期 。闹市区不再局限于长江边的租界一隅,沿铁路线的迅速繁华对汉口城区的面貌的改观颇有影响,就连“草庐茅店,三五零星”的硚口至谌家矶一带,也变得“三十里几比室直连矣” 。
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