配气相位的工作原理
【配气相位的工作原理】
配气相位的工作原理：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延长时间 ， 通常用环形表示 。在介绍四行程发动机工作原理时 ， 为了便于理论分析 ， 将进、排气过程分别看作是在活塞的一个行程即曲轴转动180°内完成的 。实际上 ， 由于汽车发动机转速较高 ， 一个行程所占时间很短 ， 当四行程式发动机以3000r/min的转速运转时 ， 一个行程的时间仅0.01S ， 而且凸轮驱动气门开启也需要一个过程 ， 这样气门全开的时间就更短了 。这样短的时间就很难做到进气充分、排气彻底 。为了改善换气情况 ， 气门的开启和关闭时刻已经不限制在上、下止点处 。采用提前打开或滞后关闭的方法来延长进、排气时间 ， 这样发动机的实际进、排气行程对应的曲轴转角均大于180° ， 以便使进气更充分 ， 排气更彻底 。
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